修理＆メンテナンス

５０００ｒ／ｍｉｎで息付く不調のため、
愛車を１週間入院させました。
原因は、写真の通り、エアフローメータの汚れでした。
センサ部がカーボンで真っ黒になっており、
空気量が正確に計測できなかったようです。
また、同時に、ラジエータホースアッパー、ロワー取替、
クーラント交換、スパークプラグ交換を行いました。


ラジエータホース取替（部品持込）
スーパーＬＬＣ交換（１８Ｌ）
ホースクリップ交換　４ケ
品番　９０４６７－３４００４
ラジエータドレンコックパッキン交換
スパークプラグ交換（部品持込）　４本
小計　￥２２，５７０－

インテークエアフローメータＳ／Ａ交換
品番２２２０４－２１０１０　
部品代　￥１１，９７０－
技術料　￥４，３６０－
小計　￥１６，３３０－

整備代金合計　￥３８，９００－
ＯＤＯ７４，８６４ｋｍ

エアフローメータ交換後

交換後、レスポンスが良くなり、
別の車のように感じられました。
もっと、早く交換するべきでした。

ラジエータホース交換

アッパーもロワーもＴＲＤ製となりました。
赤い色なので、結構目立ちます。
赤丸印の部分が、問題のスポンジがちぎれた箇所です。

スポンジを詰めて応急処置してもらいました。
話し合いの結果、新品に交換することになりましたが、
パーツカタログでは、品番が設定されていないため、
単品での補給はできないようですが、どうなるでしょうか。

リザーブタンクの汚れ

上面は、ピンク色に染まっていました。
清掃によりきれいになりましたが、
側面は、ご覧の通りです．．．。

スパークプラグの状態

およそ２４，０００ｋｍ走行後の
ＮＧＫイリジウムプラグです。
焼け具合は、問題なさそうです。

洗車後の拭き取り不良

水痕が残っています。
この他、天井、ドア、バンパなど
至るところに水痕が残っていました。

やっぱり、駐車場に愛車があると落ち着きます（笑）
おかえりなさい。