FC3C奮戦記（エンジン交換編）7 RX-7カブリオレ大好き

いつもまとめて書くため、たまに中身がつながらない。
許せ。


マフラーは穴があくまで使い切る！
純正マフラー１０万位するのだろうか？？
年々上がってるからなパーツは。


エンジン降ろす前にボンネットを外す。
カブリオレのボンネットはアルミだ。
ＧＴ－Ｘもアルミでアンフィニもそうだ（確か）
あとは鉄。


アルミは軽い。
ひとりで持ち運びＯＫ


でも弱い。
ボンネットを自然落下で閉めないとすぐに凹む。


取り付けするときは２人いたほうがいい。
楽だ。
ボルト穴調整するのにひとりは厳しい。


塗装がめっきり薄くなってる黒カブのボンネット。
ワックス塗っても浸み込むだけ。
光沢が出ない・・・


もうじき２０年選手。
大事に乗ろう。



ボンネットを外し、ミッションボルトを全部外し、
配線も外し、エンジン脱着するための部品を外し終えたら



ついにエンジンが外れる