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その他もろもろのパーツ代が１０万円以上。
ＳＳＴ代も５万円くらい。
サービスマニュアル。パーツリスト。ＦＣ３Ｃ用マニュアルも結構高い（アハハ）
（シロートが車修理するときは、マニュアルがないとお手上げ）


それでも動き出した。ＦＣ３Ｃ復活計画。
こうなりゃ絶対直してやるぜ。
（エンジン載せ換えしたこと無いけど）




すぐにヤフオクでエンジンを探す。


やはりない・・・
エンジンなんてヤフオクで売ってねーな。

黒カブを置かせてもらってるクルマ屋に相談すると


【解体屋からもってこい】
ありがたい一言・・・
解体屋のエンジンは，ほとんど死んでるエンジンなのだ。


ところがついに




発見したＲＥエンジン。
１３Ｂターボつき。
それもなんと



マツダＳＰＥＥＤでりビルトしたエンジン！


こりゃ買いだぜ。

５０万円超えそうな気配が・・・
やはり・・・



ＲＥエンジン壊れたＲＸ－７カブリオレは高上がりになる。



それでもいいさ。
もう買っちゃったし。


直すことに全力投球。
それしか道はない・・・
転売も少しだけ考えた（すまん）


エンジン周りを見ると、エアフロメーターあたりの配線が切れてるのを発見。

【エンジンブローの原因はここだな】

配線変えなきゃないな。
新品はいくらかな？
パーツリストでは３６０００円



調べると・・



５００００円



やはり高い。
値上がりしてる。



マツダの部品を管理する代金（倉庫代等）も上乗せされている。
それは仕方がないことだな。
古い車の純正部品は高くなることはあっても安くなることはない。


エンジン載せ変えするためには，ＳＳＴ（特殊工具）も必要だ。
エンジン修理の作業台（エンジンブロック固定台）の値段を聞きに
近くのマツダのディーラーに聞きに行くと


「あの、このサービスマニュアルに載ってるエンジン作業台いくらですか」

｛ちょッと待ってください，ネットで調べます｝

｛お待たせしました。２４万円です｝

「エーーー」



ぶっ飛んだ。



（注　なおこの値段は，２００１年頃のお値段，今は不明）

ヤフオクで落札したサービスマニュアルとパーツリスト。
これらを読んでどこが悪いかを推理する。


「御殿場のマツダのディーラーではエンジンの後ろのローターが
　圧縮ないっていってたな」

ひとりごとを言いながら。


パーツリストでエンジン関係の部品をみる。
値段は昔のままなので、今の部品の値段は３割くらい上昇している。


エンジンすべての部品代はとんでもないくらいの金額になった。
はっきりいって，エンジンが動くＲＸ－７カブリオレかんたんに買える値段になる。



「エンジン載せ変えしかねーな」
「最初から決まってたしな」


ＲＸ－７のショップのサイトをみる。

３０万円くらいからある。
しかし，近くても東京あたりのショップが多い。
こっちにはあまりＲＸ－７のショップは無い。


【そこまでまた陸送するのか】



Ｏ本レンタカーはいいとこだが、なにせ時間がかかるから・・
全部自分でやるって決めた・・・・はず。


「こりゃエンジン探すか」
単純に決める。



その前に、全部見て自分でセブンの修理代の概算を計算してみよう。
その結果・・・

すぐに方向転換。
まずは必要なもの。
すぐに必要なものだけ購入にする。


すぐに必要なものとは？


ずばり


ＲＸ－７黒カブの部品


エンジン周りや配線関係
その他
修理必要箇所の見積もり・・・



マツダに見積もりに出すわけには行かない・・・



エンジン載せ変え５０万円！！！
（購入前にそういわれた）



黒カブの値段のＯ倍じゃネーか。



だから自分でコツコツやる。
（本当に出来るのか？？）

ヤフオクの罠にはまった俺・・・
お金がどんどん無くなる
それでも理想のＲＸ－７カブリオレを創ろうとコツコツ入札・落札を繰り返す。



そのうち資金が底をつく。

そしてようやくハッと気付く。






このままじゃ黒カブが？





走れないままじゃネーか！




一気にヤフオク熱が冷める。