荒井タイヤ商会 セラミックス　エアーグー  

18インチから19インチにインチアップしたところ、タイヤが4分山のミシュランPS4からバリ山のREGNO(7年落ちだけど)に変わったこともあり、静音性が上がったものの、それなりに突き上げがあり、地味にストレスが溜まるので空気圧を少々低め(240kPa)にしていました。

これまでは窒素充填派でしたが、それだけのために出かけるのと、メンテも窒素を充填しないといけないので「どうしようかな～」なんて思ってたところ、オーディオでお世話になってるソニックプラスセンター神奈川(本業はタイヤ屋さん)で「セラミックスエアーグー」なるものを取り扱ってるとのことで、詳しい説明を聞きました。

セラミックエアーの原理は
「ナノ化したセラミックの粉が、タイヤの小さな穴に入り込み、浸透し、タイヤの性能と、中の空気の塊を粉砕して、均等な大きさにすることによって、 乗り心地・性能を良くする」とのこと。

具体的な効果は以下の通り。
①乗り心地がよくなる
②転がり抵抗が低減し燃費がよくなる
③直進安定性やコーナリングの追従性があがりウェットもドライも走行性能があがる

何となくオカルト感(笑)

セラミックエアーそのものは取扱店がアチコチにあるようですが、コチラのショップでは、静電気をマイクロ波に変換して除去するという、「E-FORCE」なる技術を使ったオリジナル商品を取り扱っており、このセラミックエアーにもE-FORCE加工したもの施工しています。
(E-FORCEのエアクリも使ってます)

E-FORCEの効果は、①～③とほぼ同じですが
④静電気除去によりタイヤのゴムを酸化還元して経年劣化によるゴムの硬化を防ぐ
⑤マイクロ波でエアーを細分化して乗り心地がよくなる
というもの。

オカルト感2つ目(笑)


普段なら根拠がよく分からないオカルト話には乗りませんが、価格も安いし、窒素を2回充填した(窒素は2,000円/回くらい)と思えばいいか～ってなところでお願いすることに。

作業はエアーを抜いて再充填するだけなので30分程度。

セラミックエアーの効果が出るには1ヶ月ほどかかるらしいですが、E-FORCEはすぐ分かるとのことで、早速ブラブラしてみました。


感想は


確かに乗り心地がよくなってますww

空気圧を260kPaに高めたのに、路面のザラつきやギャップでの突き上げが、売り文句の「劇的に」とまではいかなくとも明らかにマイルドになってます。
転がり感もよくなった気がします。

基本的に疑うことから始めて、試すにしても捨て金と思うタチなので尚更ビックリ(笑)

空気圧UPでハンドルも軽くなったし、1度施工したら普通のエアー充填でOKなので窒素より遥かにコスパがいいかも？

ガソリンもタイヤも価格UPする一方なので燃費がよくなったりタイヤが長持ちするならありがたいですね。

本当の効果(？)が現れる1ヶ月後が楽しみです。