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Type尺の"Type尺 C.E." [ホンダ S660]

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作業日：2025年6月11日

納車から約10年、2回目のバッテリー交換

Item: 納車から約10年、2回目のバッテリー交換
Author: Type尺

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前回、2021年11月に交換したCaosバッテリーです。
「M-65R」というアイドリングストップ車対応の高性能バッテリーで、標準仕様よりワンランク容量UPの製品でしたが、丸5年を持たずしてダウンしてしまいました。
その間、3,000kmぐらいしか走ってなかったので、当然っちゃ当然ですわなーw

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今回選んだバッテリーは、バイク業界では名高い「SUPER NATTO（スーパーナット）」というコリアンブランドの「M-42R」です。
P社製やGY製などと比較して廉価でありながら高性能とバイク業界では評判のシールドバッテリーです。
ただ、前回「M-65R」と比較して標準的な容量に戻したのが不安材料かなー

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一応、アイドリングストップ車用の標準バッテリーです。
最近のシールドバッテリーの筐体は、電解液面が目視確認不可の物が主流のようですね。

P社Caosの約2/3の価格で購入可能です。
ってゆーか、このバッテリーにしてもタイヤにしても油脂類にしても、最近の消耗品類の便乗値上げやり過ぎやろ！

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