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イイね!
2010年05月28日

久々に燃費の話など

久々に燃費の話など 横着者の依存症にしては珍しく、去年の11月からマメに燃費記録をとっているんです。

コレまでの平均燃費は14.55 km/L(最高は16.57 km/L、最低は13.05 km/L)で、今月に限れば楽々15km/Lの大台を突破しています。特に5月12日から13日の四国ドライブでは、宇野港のフェリー乗船前に満タンにして高知四万十町~酷道378号~佐田岬(←トップ画像)~高松港までを走り切り、ついに念願の無給油700kmを達成!
燃費も過去最高値の16.57km/Lを記録しました^^(それでもまだ7L残っていた模様)。

こうしてある程度燃費を気にするようになると、どうしても他のロードスター乗りの方の燃費も気になり、コチラのページからチェックする訳なんです。


すると・・・・・

データが少ない一部の人を除けば、みんカラロードスター界で一番の燃費を叩きだしているのは私に間違いない!!と勝手に推測しているのですが、一人だけライバルがいるんです。

それは・・・・・




ガチャピンさんです^^。

平均燃費では完勝しているものの、相手はATのNBでレギュラーガソリン。しかも、サーキットも走るのでファイナルも換えてあるんです。それで14.16 km/Lという驚異の数字を叩き出している訳で、実質的には負けているのではないかと・・・・。

『晴れの国岡山』と『うどんの国香川』、備讃瀬戸を挟んでの戦いはまだまだ続きます。
皆さん、この戦いにご注目ください^^。
ブログ一覧 | 燃費 | 日記
Posted at 2010/05/28 22:58:34

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この記事へのコメント

2010年5月28日 23:16
無給油700km、ビックリです。わたしは500km超えがせいぜいです。

この夏の北海道では、ドライブ依存症さんの記録に挑戦してきます。
コメントへの返答
2010年5月29日 0:06
コレにビックリしてはいけませぬ。
ちゅうにっちさんはNB(燃料タンクは48L?)でコレをやったことがあるんですよ!!

>この夏の北海道では
う~~~~らやましくて声が出ない^^。
2010年5月28日 23:24
師匠も街乗りだと燃費落ちてますからねえ。やはりどれだけスムーズなドライビングが出来るかどうかじゃないですか。ああ、あとエアコンレスだしね。
因みに自分はテンハチですが、秋吉台経由で角島往復した時は約14km/ℓでした。
どうせ何時も一人なんだから助手席外しちゃえば?結構軽量化になりますよ。v(^^)
コメントへの返答
2010年5月29日 0:10
>あとエアコンレスだしね
忘れてた^^。確かにエアコンをかけると1km/Lは落ちますよね~。

>どうせ何時も一人なんだから
いつ何時、天使が現れるか解りません!
その時の為に外すわけにはいきません^^。
2010年5月28日 23:54
今日の依存症さんのブログ
|( ̄3 ̄)|キコエマシェーン♪

見なかったコトにします・・・(笑)

FDに比べりゃあ~ねぇ~!(-。-;)
コメントへの返答
2010年5月29日 0:11
>|( ̄3 ̄)|キコエマシェーン♪

爆笑!!

え~と、FD界で一番を目指すのはどうですか^^。
2010年5月28日 23:57
やはり、王子ヶ岳登坂が原因では(^^ゞ

あと、本気で勝つなら蒜山と酷道は封印だね(^^;
コメントへの返答
2010年5月29日 0:25
王子ヶ岳・鷲羽山程度の近場ドライブでは燃費は悪いです。去年の12月なんて9回ぐらい行ったけど、楽勝で14を割りました^^。

>蒜山と酷道は封印
蒜山ドライブはたいがい燃費はイイですよ。
酷道はどうかな~?
与作全線走破の時はどんなもんでした?
2010年5月29日 0:26
了解。
今度、こっそりガチャピンさんの空気抜いときますよ。
これで解決解決。(笑)
コメントへの返答
2010年5月30日 0:13
今日からガチャピンさんは軽井沢へ出張中で、たぶんこのブログには気付いていないハズ!

宜しくお願いします^^。
2010年5月29日 0:30
最近、やっと、NCの低速トルクを活かした走り方が出来る様になってきました♪勿論、燃費の数字は、このブログに対してのコメントに出せる数字ではありませんが(^_^;)

ただ、NB時代もそうでしたが、2~3千回転の間に、シーケンシャルの変化を大きく感じる回転数がありませんか?ソコが気持ち悪くて、3千超に合わせて走ることが多い所為で、燃費が・・・言い訳!?(笑)
コメントへの返答
2010年5月31日 7:00
お待たせしましたm(__)m

>シーケンシャルの変化
ほとんど意識したことは無いですね~。
マフラーを純正に戻してからは、意識的に回転数を上げることはほとんど無くなりました。
私にとっての「気持ち良さ」にはエンジンサウンドはあまり関係なく、快適な道をスイスイ走ることに尽きます^^。
2010年5月29日 2:51
燃費って計算した事が無いんだけど・・・

満タンで『おはつの』に行って
帰りには無くなるんですよね?

漏れてるのかな(^^;

コメントへの返答
2010年5月29日 3:10
こんな時間に即返します^^。

私の住まいから角島までは片道ジャスト400km。計算上では満タンで往復も不可能ではありません。福岡からなら楽勝で往復出来ます。

たぶん漏れてますね^^。
2010年5月29日 7:32
燃費イイですね~。

羨ましいです(^^;
コメントへの返答
2010年5月30日 21:49
NBの時はかなり良かったんでしょ?

やっぱりNAは、燃費に関しては棘の道ですかね^^。
2010年5月29日 8:20
6ATで平均燃費は10.65です。
最高は14km/L台だったかな。
高速オンリー勝負ならATでもMTに勝てるかな?
延々高速を80km/hとかで走って最高記録に挑戦してみたいんですけどね。

それにしても平均燃費、すごすぎ(^^)
コメントへの返答
2010年5月31日 19:18
大変お待たせしましたm(__)m

6ATで高速を80km/hで走れば、最低でも16km/ℓ、つまり800kmは走行可能です!
京都南ICからなら熊本の最南端人吉まで行けますよ~^^。

2010年5月29日 8:25
何と…依存症さんもエコドライブのパイオニアだったんですねヾ(゚ω゚;)
僕も燃費走行の鬼ですが、この安定した数字はイイですね~\^o^/
コメントへの返答
2010年5月31日 19:21
タグにも書いてありますが、運転そのものはエコなんだけど、月に5000km近くを走りますので、地球には全く優しくありません^^。
2010年5月29日 8:56
まず内装を全て撤去しましょう。アンダーコートまでキッチリ撤去しましょう。
そしてAC・PS・PWも撤去し幌も取り外しましょう。
助手席も外してバンパーをフルカーボン化、アクリルガラスに軽量ボンネット&トランク。
その他徹底的に軽量化し、最後ににデミオの1.3Lを換装すれば…

『ハイブリッド級ロードスター』の完成ですよ(^^)
コメントへの返答
2010年5月31日 19:28
廃刊になった『road&ster』誌で、NR-Aを1000kg切りにする企画がありましたが失敗に終わっています。
NCの更なる軽量化は非常に厳しいんですよ~^^。
2010年5月29日 9:41
http://minkara.carview.co.jp/userid/741115/car/631308/fuel.aspx

リッタ10km/h切っています。
渋滞の無い快走の通勤路とワインディング、高速。

乗り方が悪いのでしょうか?
ヘタれな私ですので、エンジンブン回すようなことはしていません。
省エネ運転を心掛けているわけではありませんが、
スタートしたらすぐ2速→3速へとシフトアップしていきますし。

なのに、、、M'zTuneだからか。。。
コメントへの返答
2010年5月31日 19:33
>乗り方が悪いのでしょうか?
ロードスターの楽しみ方は人それぞれ。ブン回して遊ぶも良し、エコ運転でマッタリするも良し。

燃費なんか気にせず楽しく走ってお国の為に貢献するのも有りだと思います^^。
2010年5月29日 11:59
3千回転シフトで平均燃費12kmです。
前が空いてたらレッド付近まで回した数字です♪
個人的に燃費は満足してますが16.57kmは僕は一生出ないすごい数字です汗
コメントへの返答
2010年5月31日 19:37
私は2千回転シフトです。
ノッキング寸前の低回転で走るのが高燃費の肝ではないでしょうか?

あと、レッド付近まで回したことはほとんどありません^^。
2010年5月29日 13:19
私のも12㎞以上いきません(~_~;)
基本10㎞以上なのであまり気になりませんが…無給油700㎞はうらやましいですね。
コメントへの返答
2010年5月31日 19:37
落ち込む必要はありません。

NAなら妥当な数字だと思います^^。
2010年5月29日 14:16
こんにちは。
素晴らしい燃費ですね。
私の愛車では 16インチの冬タイヤ の時しか 16km/h を超えません。
もっとも ワインディングに入ると、つぃつぃ低いギヤで エンジン回しちゃうのは やめられないから、しょうがないですね。(汗)
コメントへの返答
2010年5月31日 19:47
こんばんは。

>16インチ
言われて思い出しましたが、純正16インチの時の方が燃費は良かったんじゃないかと?バネ下重量の関係もありますが、純正のアドバンは実に減らないタイヤでしたから^^。

>ついつい
緑.さんと実際にお会いした人なら解ると思いますが、緑.さんの人柄からあの「熱い走り」がイマイチ結びつきません。
やっぱ、ネジが一個ハズレちゃうんでしょうか^^。
2010年5月29日 16:14
さすが然費の鬼です。

私はほとんど2人で走っとるけ~、13~4いけばOKです。(^^)
コメントへの返答
2010年5月31日 19:48
お待たせです。

先月の燃費が非常に悪かったので、今月は意地になって追求しました。今日のドライブもかなり良かったと思います^^。
2010年5月29日 19:41
すごい燃費ですね。燃費がいいとなんとなく嬉しいもんですね。S2000に乗っていた頃は一般道最高16.54Km/L(十和田湖~八幡平~田沢湖~大曲~R13~福島西)が自慢でしたが負けた~(^-^; 平均燃費は凄すぎますね。
コメントへの返答
2010年5月31日 19:56
この数字、実は半分近くが高速のドン亀走行なんです。行きの高松~須崎、帰りの伊予~高松では全車にぶち抜かれましたから^^。

一般道オンリーでは、ガス欠寸前になり道の駅で携帯缶のお世話になった角島ドライブ(http://minkara.carview.co.jp/userid/236410/blog/17383999/)で16.25を記録しています。深夜の2号線をひた走るとこういう数字も出て来るんですね~。
2010年5月31日 13:17
 NCのMZRエンジンの場合、2500rpmも回っていれば最大トルクの90%以上を発揮しますし、燃調が濃くなる領域を避けて走れば、15㎞/lぐらいまでは現実的に目指せますね。もちろん、アクセルの踏み方も大きいですけど。

 RX-8の場合はエンジン・ブレーキを使っても燃料噴射が完全に止まる訳ではないので、どんなに頑張っても、NCで普通に走って達成するような数値にさえ届きません。(^^;)
コメントへの返答
2010年5月31日 20:12
>MZRエンジン
ハッキリ言って、完全に実用エンジンですよね~。官能性なんか全く無いし、少々回してもガサツな音しかしないから、ぶん回したいという欲求すら起きません^^。

>RX-8の場合はエンジン・ブレーキ
ロータリーはエンブレが効かないって聞いたことがあるけど、燃料噴射も止まらないとは!
どんなに頑張っても10を上回るのは困難ですね~^^。
2010年6月1日 7:31
「整備手帳」に記録を始めた数年前は、10を切ってました。
やっぱり街乗りがなくて遠出ばかりするようになったからでしょうね~。
燃費がいいのに越したことはありませんが、走行距離がアレなので、結局ガソリン代はかかってしまう^^
コメントへの返答
2010年6月1日 15:44
お待ちしておりました^^。

>遠出ばかりするようになったから
やはり低燃費の鍵は遠出になりますか?
私でも通勤と近場ウロウロでは、14を超えるのは至難の業です。そろそろエアコンの稼働も本格的になりそうですし、先月の記録を上回るのは秋以降になりますね~。

>結局ガソリン代はかかってしまう^^
激しく同意します^^。
2010年6月2日 21:59
相変わらず燃費いいですね。私のも同じ標準車で軽いし、タイヤも16インチ、オイルも0-20W使ってますからね。だいたいいつも15~16くらいです。エアコンを入れちゃうと途端に悪くなって13台に。最高記録はほとんど高速走行だけど(ずーっと90~100km/L)18.2だよ。
コメントへの返答
2010年6月2日 22:09
なに~~~~、18.2!!

早くETCを付けて、その記録を破ってやる!

鹿児島まで行けるかな~^^。


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