バッテリー,スターター,チャージングシステムテスト2回目（DY5W デミオSPORT）

行きつけのタイヤショップさんに，あまり他所では置いていないバッテリーテスターが置いてあったので，バッテリーと充電系統の点検をして頂きました。

米国ミドトロニクス（Midtronics）社製　MDX-P300：バッテリーテスター
http://www.toyo-enterprise.jp/mid01.html

購入すれば10万円くらいするシロモノですのであまり置いているところを見たことが有りません。

※画像は以前ニーレックスさんでテストした時のもの。

デミオに搭載しているバッテリー（75D23L）の定格値は「465CCA」ですが，今回の測定値は368CCAでした。

CCAは（コールドクランキングアンペアー）の略で、マイナス18℃の温度でバッテリーを放電させた場合、30秒後の電圧が7.2V（ボルト）となる、放電電流（A）アンペアーのことです。

CCA値が大きいほど始動性能が高い（エンジンがかかりやすい）ことを示しますが，2012年1月に測定した時の測定値は「419CCA」でしたので，劣化して行っているのは間違いありません。

判定は前回の『デンチリョウコウ』に対し，今回は『リョウコウ＋ヨウジュウデン』と言う微妙な結果となりました。

このバッテリーは，前オーナーさんが2009年に新品に交換されているようなので，既に4年目に入っていますが，普段の使い方で特にバッテリーが弱っていると言う自覚症状はないのですが，数値的に見ても若干お疲れ気味のようです。

■テスト結果（今回）

　スターターシステムテスト：『セイジョウ』　10.62V
　ジュウデンシステムテスト：『OK』　13.60V
　※エアコンON状態で測定。

■テスト結果（前回）

　スターターシステムテスト：『セイジョウ』　11.42V
　ジュウデンシステムテスト：『OK』　14.14V