サイドブレーキワイヤー交換

ジャッキアップしてウマをかけます。ウマ必須です。２輪上げて輪留めでも無理ではないですが、４輪上げた方が楽です。パンタジャッキの限界ぐらいの高さが作業しやすいと思います。低いともぐれませんが、あまり高いと腕が疲れます。

センターコンソールを外し、サイドブレーキのカバーを外す。
さらにサイドブレーキレバーを固定しているボルトを３本は外します。
調整用の長いボルトをくるくる回してワイヤー＋ネジ部になるようにします。ボルトを固定している金属パーツは上に引けば外せます。

車体下につながる所のゴムを下に押し込みます。
ゴムは新部品にも付いているので、ドライバーなんかで無理矢理押し込めばOKです。

車体下にもぐるとトランクレバーの真下辺りにこのようなものがあります。
右が車体前方でレバー側、左が車体後方でブレーキ側になっています。
バネはレバーが下りるように引っ張っています。
ブレーキ側のコードは実は交差しています。

外し方に悩みましたが、バネを外して、下からはまってるコの字型の金属ストッパーをペンチなどで外しました。

車内から外したゴムのすぐ下にもボルトがありますが、遮熱板があって作業しにくいです。
スパナかメガネで外しましょう。

一番苦労したのはここで、運転席側のブレーキの手前にあるボルトです。
助手席側はむき出しで簡単ですが、運転席側にはカバーがあって大変です。しかもこのカバーはクリップが一部外せません。最悪切って破壊しても問題ないと思いますが、私は外せない1個以外のクリップを外し、ソケットレンチで頑張って外しました。

ブレーキ部はナットをゆるめれば簡単に外せます。

取り付けは逆手順にするだけなので、まぁ大丈夫だと思います。
取り付けたらレバー部でノッチ数を調整し、ブレーキ部で効きを調整しましょう。私は5ノッチにしましたが、7ノッチぐらいの方が良いと思います。
ブレーキ調整はメクラボルトの奥を六角レンチで回します。すいませんが、関連情報のリンクを参照してください（←無責任