【定期シリーズ】タイヤローテーション

(一応の備忘録としての)5,000Km走行毎のローテーション作業記録です。

4輪上げての空中浮遊させるのはフロアジャッキを作業が面倒いので、スペアタイを使って1輪づつ交換しました。
(最近の車はスペアタイヤが積載されてないようなので、こういう時、どうするんでしょうか…)

さて、トルクレンチを使ってホイールナットを絞めようとしたら、何故かトルクがかからずレンチが空回りしてしまいます😩

で、とりあえず、直せるかどうかは分からなかったのですが、どうせ壊れてるなら、分解してもいいだろうと思い、ヘッドにある小さなネジを抜いて、カバーを外してみました。

すると、バネとちっちゃな板みたいのが両側にあり、その板がどちらかに寄ることによって回る方向が固定される仕組みということが分かりました。
(バネは、その板を押さてる)

要は、バネが外れて板を動かせなくて板が固定されなかったことが原因ということが分かり、テケトーにバネと板を嵌め直すと、きちんと回るようになりました！

なんと、シンプルな仕組み😅
(お高いラチェットは、仕組みが違うんですかね…)

これで、ちゃんとトルク測って、ホイールナットを締め込むことができました😊

備忘録としてのODOです。
(ちなみに、作業は、2週間前です)