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ハルアの"ボル" [ボルボ V40]

整備手帳

作業日:2023年5月2日

定期交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
いつものワコーズに、62343kmにて交換。
フィルター交換なしで、3.5L
オイルの仕入れが、200円/Lほど上がっているみたいです。
2
オイルの小咄。
ACEA規格と言うものがありますが、これを守らないと、触媒が早期に痛むらしいです。オイルに汚れを吸わせる性能が違うらしく、汚れを外に出しにくくするようです。

触媒は20万円以上はするので、該当する車種に乗っている方は、お気をつけください。

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この記事へのコメント

2023年5月2日 14:35
いつもお世話になってます。
ACEA規格のお話、興味深く、早速調べました。

まず今回、自分の使ったオイル(JDA スーパーマルチグレードSP)は規格外でした。
それでは、V60 T4はと、
カストロール使え、以外覚えてなかったのでw どうなってるかと調べると以下
ーーー
承認され、工場で充填されているオイル:オイルグレードWSS-M2C925-A(規格/アプルーバル)

サービス用オプション:
オイルグレード:ACEA A5/B5
粘度:SAE5W–30
ーーー
となってました。

ACEA A5/B5は、A/Bカテゴリー=乗用車向け(排ガス後処理装置なし)の指定となっていたので安心しました。

にしても、今使ってるオイルは清浄性能高すぎるのか、性能が悪いのかw 3900kmであんな黒くなったオイル初めてでしたw
コメントへの返答
2023年5月2日 17:03
ウサ爺さん、調査ありがとうございます。私も後で調べようと思っていたので、助かりました。うちのV40もT4なので同じですね。

今日の雑談で、汚れないオイルはやばい!となりました。
要するに、汚れないオイルは汚れを吸着するような成分や性能がないと言うことで、汚れる=清浄性能高い、と理解すれば、安心して良いと思います。

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