Kaffyのブログ一覧

スパイダーを降りてから、めっきり興味が薄くなってしまいましたが、
関東のカー友さんが京都に遊びに来るとお誘いを受けたので、
ほぼ1年半ぶりに高雄サンデーミーティングに行ってきました。

前日は家事で結構身体を使ったので、まだまだ眠たかったのですが、
平日出に勤よりも早くに起きて京都に出かけました。
私が到着してすぐぐらいに、お誘いを受けた関東からのカー友さん達も会場IN。
何で来られるのか興味津々でしたが、お二人とも二気筒で起こしでした。

いつもは会場に入りきらないぐらいになるのですが、
今回はまだ暑すぎるのか、クーラーの無いクラシックカーを運転するのは、
過酷すぎるからでしょうか？結構少ない感じでした。
その中でも気になる車達を～。

まずは生まれ年がほぼ一緒のFIATのX1/9です。

これを見るとトヨタMR2を作るきっかけにしたんじゃないかと思う程、
私のイメージでは一致しちゃうんですよね。
内装はタン革に張替されたっぽい感じでとても綺麗な仕立てでした。
カッコいい仕事場ですが、ダッシュボードが全体的に割れが出ててました。

こちらもかなり珍しいランチア・ラリー037です。
ストラトスに負けず劣らずカッコいいですね。

背中にはアバルトのエンジンが積まれているんですね。

次は初見かもしれないランチア・ベータクーペですね。

お尻も素敵ですね～。ベータと言えば、まだモンテカルロも見たことないんですよね。

お次はお綺麗目系のスーパーカーです。
まずは私の好きなマセラティMC20です。今回は3台も集まりましたが、
こちらはマッドパールホワイトな1台でとても写真では表現できない不思議な色でした。

お次はアストンマーティン・ヴァンテージ。
ちょっと前のアストンマーティンってどれも私好みのデザインでたまりません。

最後に変えることに現れたのがランチア・ストラトスです。
しかも自走で来られたっぽいですね。

全体写真を撮り忘れたのですが、外装も超ピッカピカで、
エンジン音もとても調子良さそうな音を響かせていたジャガーEタイプです。

12気筒エンジン～！

スポークホイールは芸術品ですね～。

最後にカー友さんから、パークウェイを1周試乗しますか？のお誘いに、
FIAT・Rivaを運転させていただきました。
約1年ぶりのMTはちょっと緊張しましたが、ちょっと転がりだすと、
クルマから話しかけてくれるように自然と運転ができました。
久しぶりりのツインエアーのビート音が楽しく、
小排気量ながら回転数を上げれば前に前に走ってくれるのが楽しいですね。
ピッコロのおかげでパークウェイの幅も広く感じ、
サーキットのようにラインを作れるのが楽しいかったです。
家に帰っても余韻に浸っており、やっぱり次の相棒は小排気量MTですね～。

そしてカー友さん達で、滋賀の方まで出て、
乗馬クラブに併設のカフェで昼食を頂きました～。
場所的な想像とは裏腹にお値段もお安いのに、美食な方が多いのか美味しかったです。

乗馬クラブで解散となりましたが、私は私の主治医が独立し、
オープンさせた場所の近所だったため、場所確認と近況を含め寄り道して帰りました。

久しぶりにゆっくりとカー友と車談義が出来て、めっちゃガス抜きできました。
お誘い頂いたカー友さんと、集まったカー友さんに感謝ですね～。

台風15号で被害を受けた方々にはお見舞い申し上げます。
そんな私もちっちゃな被害を受けまして、
この日は関東に出張に行っていたのですが、
仕事が終わって帰る頃は、案の定、東海道新幹線は不通。
何故か飛行機は運行していましたが、すでに予約で一杯。
ということで、仕方なく北陸新幹線周りで関西に戻りました。
しかしまあこんなことでもなければ北陸周りでは帰れないと思い、
北陸の名産でまだちょっと早かったですが、鉄道居酒屋を楽しみました。

ハイボールもなかなか美味しく、サントリー山崎よりは癖も少なく飲みやすかったです。
スナック菓子の方は白エビを食べたことないので、
違いが分かりませんでしたが、エビの香りが美味しかったですね。

ご褒美を調達したとはいえ、帰るのに7時間はさすがに疲れました。

コード：787と言えば、思いつくものは何ですか？
銀行の店番コード？タッチアップ塗料？ですか？
私的にはこちらも結構好きなんですが、

今回はこちらのお話。
ル・マン24時間耐久レースで日本初で総合優勝を飾ったMAZDA787Bです。
そのMAZDA787Bが車好きを賑わすファミリーマートから発売される
京商の「MINI CAR ＆ BOOK」からついにリリースされました～。

購入は夏休み中だった子供と嫁にお願いしました。
1/64サイズですが、大きさ的にはトミカぐらいのサイズなのですが、
さすがにディテールが素晴らしいですね～。

このフェンダーミラーがとてもエモいですよね～。
以前も生787を拝ませていただきましたが、
あの4ローターから発せられる独特のヴィヴィヴィという音色が思い出されます。

ル・マンではトヨタも優勝を飾っていますが、
当時はまだ民放TVで放映されていて見ていたこともあり、
MAZDA787Bだけは格別も思い入れがありますね。

20歳になった頃、登山好きのおやじの影響もあり
かっこつけてウィスキーを飲んでいましたが、
インターネットの普及を気に沖縄の人とつながって、
泡盛（焼酎を含む）を知ってからは焼酎にハマりました。
その後、アルファロメオと出会って、嫁と出会ってからは
ガッツリとワインにハマっているわけです。
いろんなお酒を知って、工場見学にも行ったりして、
原点回帰ではないですが、ツボにハマったのがSUNTORYの白州なんです。

ただ皆さんご存じの通りジャパンウィスキーが注目を浴びて、
ウィスキーを飲む人なんて限られているのに入手困難が続く状態。
しかし24年末ぐらいから、生産が追い付いてきたのか、やっと過熱ムードが落ち着いたのか？
何やらキャンペーンとかで見かけるようになるぐらいになってきたので、
ダメもとでスナックとかバーに下ろしてそうな昔ながらの酒屋さんに、
白州のお取り寄せをお願いしたら、なんと半年後の7月に入荷連絡が～。

私は白州の新緑のような香りで、森林と水のせせらぎを感じるのがとても気に入っていて、
水割りかソーダで割ってミントを浮かべて飲むのが一番大好きなんです。

しかもウィスキーってゆっくりと時間を楽しみながら飲めるし、
栓を開けても、白ワインや日本酒の様に酸味があまり出ないので、
あと少しお酒が欲しい時に1杯だけ飲めるっていうのも凄くイイですね。

今もソーダ割を片手に執筆中です。
さて長い夏休みも今日で終わりです。
まだ残暑残る中、初日から4日間、関東出張で外仕事。
明日からいきなりトップギアですが、今夜は最後の癒しを楽しみます。

さて前回カーシェアでとてもビックリしたMAZDA3でしたが、
今回はとても人気の日産ノートオーラを借りてみました。
こちらもこれまで試乗したことがなく、すごく気になている車だったんですよね。

今とっても大変な日産ですが、現状の売れ筋車種の1台でもありますが、
ちょっとマイチェンしてから人気に陰りを感じております。
しかし今回はマイナー前の物でした。

元々Bセグのノートですが、装備からCセグに属されているらしいのですが、
ヤリスと違って後部座席もしっかり座れる寸法を確保されている点ではイイですね。

では、運転席に座るとこのクラスにありがちな、椅子に座る感じの座面が高めで、
一般的に見晴らしがよく運転しやすいドラポジでした。
早速走らせてみるとシリーズハイブリッドということもあり、
走り始めは静かでトルク感があって、BEVを運転している感じが良いですね。
信号が赤で停止して待っていると、トヨタのハイブリッドにありがちな
停車中にエンジンがうなって変な感覚を覚えるのですが、
e-Powerはかなり進化しているようで、停止中はエンジンも始動せずGOOD!
さて高速に入っても結構安定感があって、欠点らしい所があまり無いのが
やっぱり売れている理由なんだなーって思いましたね。
1つ気になったのは高速の追い越し等で、e-PowerだからBEVのように
どの速度域でも加速が得られると思っていたら、
きっと安全を優先してか、同じセグメントのICEぐらいのトルクしか出なかったのが、
残念だったことぐらいですかね。
これはもう少しトルク有っても怒られないと思うんですよね。

ということで、気になる車をカーシェアで乗ってみましたが、
ノートオーラは良い車でしたが、一般受けしやすい良い車だったってことですね。
まあ、とりあえず日産が頑張ってくれないとちょっとヤバいですけどね。