フライングカーペット施工

この車を購入して一番の不満点が乗り心地でした。
不快な突き上げはディーラーでリアショック交換をしたところリアの突き上げ感は改善しましたが、前後のバランスが崩れたような感じが気持ち悪く、この施工を依頼しました。
九州から兵庫まで約600kmの小旅行です。

この時点で走行距離は15,000m、空気圧は規定値です。

施工は4人がかりで対応され、作業風景を眺めていました。
施工と同時にタイヤ空気圧を2.35に下げていただきました。

施工後、システムか何かのリセットをするようでドライバー･パーソナライゼーション･システムのシートやハンドル位置の設定がリセットされました。

一通り作業が終わると、店長さんが同乗して試運転です。
ヒデポンさんの動画でよく映る道路を運転します。
まず店から道路に出る段差で施工後の違いに気が付きます。
アイドリングからエンジン始動時の振動も軽減しています。
私にとっては88,000円の価値はありました。

施工から1ヶ月経ってのレビューです。
まず私の車両はAWDですがハンドルの動きが重くなるというか野暮ったい感じになりました。

FR車で施工された方は直進安定性が増したというレビューもありますが、私にとってはハンドルを切った際に2テンポくらい遅れてくる感覚です。
これは空気圧を規定値に戻すと半テンポまでクイックさが戻りました。

タイヤの空気圧２.35だとほぼ不快な突き上げは無いが、燃費が0.5～1km/ℓ落ちてハンドル操作時の車の反応が遅れます。
あと段差での横揺れが大きくなります。

規定値の2.5だとタイヤがスーっと滑らかに転がりハンドル操作時のクイックさが良くなります。
ただしタイヤが張っているので路面の細かな振動が明らかにハンドルや体まで伝わってきます。

ここまで来るとあとは好みの問題ですが、2.4～2.5の中で自分好みの空気圧を探したいと思います。

フライングカーペット施工の結果としては突き上げや乗り心地は良くなり、おススメでできます。

施工後の6月23日にディーラーにてサービスキャンペーンを受けました。
フロントロアアームのブッシュにダストカバーの取付もされましたが、フライングカーペット施工について何も指摘はありませんでした。