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イイね！
   
2010年03月23日

Before & After

Before & After 2月に触媒を交換してから，こつこつとチューニングを進めてきました．変更箇所は，ブースト（0.1kg/cm2アップの1.5kg/cm2弱），タイミング，燃調です．とりあえずは満足出来るところまできましたので，4月の走行会（Tolap走行会，Fellows走行会）に望もうと思います．

触媒を変えたときには，「あまり変わらん(T_T)」といっていましたが，きちんとチューニングするとだいぶ変わりました．パワー・トルク共に2割弱アップといったところでしょうか．まぁ，測定したときの気温が違うので，何とも言えないところはありますが．少なくとも下がっている事は無いでしょう．

実はまだ，ブーストの立ち上がりとタレに不満が残る（以前の方が立ち上がりが早く，ピークも高回転まで維持している）ところではあるのですが，おいおい時間のあるときに詰めていこうと思います．
ブログ一覧 | ECU | 日記
Posted at 2010/03/23 13:38:55

   

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この記事へのコメント

fu355
2010年3月23日 16:07
凄いんじゃないっすか？(^^)v
今後の走りも楽しみですね♪

最近こういうチューニング気になります。(^^ゞ

ボクのエンジンもモーテックか何かでやってみたいなぁ～(*^_^*)
でももうお金ないしなぁ～爆

コメントへの返答
2010年3月23日 19:28
ありがとうございます．単純にパワーアップでタイムが削れるかもしれません．ただ，あんまりうれしくないですね…

F355もこれからセットアップが楽しみですね♪

性格上，このような事が大好きなので知らず知らずにはまっていました．
モーテックってレースカーのイメージがあります．そうなったら凄いですね！
パーRS
2010年3月23日 16:53
凄い！！

株式会社　丸店を立ち上げ、

Marten フルレンジコンピューターとして販売しましょうｗ
コメントへの返答
2010年3月23日 19:29
株式会社「。、」の専務をお願いします．

かかる時間と手間を考えたら全くもうけが出ないと思います（笑．
ふぅ～BL5
2010年3月23日 17:51
最近お目にかかっていないで気になっていましたが、こんなマニアな世界にはまっていたのですね(^_^)

お疲れ気味な私のエンジンも何とかして下さい。
コメントへの返答
2010年3月23日 19:31
マニアな世界かもしれませんが，すべてが理詰めでいけるので，性格上あっているようです．
試行錯誤を繰り返して，「あぁこうだったのか！」とわかった瞬間が快感です．

リスクを承知の上でしたら，いくらでもお手伝いいたしますよ．ただ，時間とガソリンと手間がかかりますけどね（笑．
Yamachan
2010年3月23日 19:21
先日は電話気づかず申し訳ありません（汗

こんなに簡単にチューンできるなんて、それにしても2割アップは凄いです！
どおりで追いつかないはずじゃ(爆
コメントへの返答
2010年3月23日 19:35
いえいえ，突然のTEL申し訳ありませんでした．そちらに泊まる勢いでしたので，のみに連れて行ってもらおうと思って（爆．

簡単じゃないんですよぉ（泣．時間と手間がかなりかかっています．
ただ，市販のポン付けパーツで訳もわからず燃調やタイミングをいじるよりもずっと安全だとおもいますが，とにかく時間が…

ちなみに，タイム出たのはパワーアップ前です（ニヤリ．なので4月が楽しみなのです♪
電気屋Ｓ１４
2010年3月23日 23:20
すごい事になってますね！

パワーアップは必ずタイムにつながりますよ。

私もパワーが欲しい‥‥
コメントへの返答
2010年3月24日 10:23
タイムが変わらなかったら，そっとしておいて下さいね(>_<)．

これ以上速くなる気ですか？！（爆
hiroG2000
2010年3月24日 10:29
こんちゃ！！

知らぬ間にコツコツ頑張ってますね！
これで鈴鹿も今年復活ですね＾＾）
パワーＵＰで、純正のハブ、ドラシャなど消耗が
激しくなるので、早めのメンテがいいと思いますよ！

コメントへの返答
2010年3月24日 18:19
ご無沙汰しております．

鈴鹿は今年こそいけると良いのですが…

アドバイス感謝です．気をつけて見ていきます．

   

プロフィール

「@morly3
すんごいだるくなりません？」
何シテル？   07/20 12:51
WRC好きが高じて，黒のフォーカスSTに乗に乗り始め，その後ほんの出来心でサーキットデビュー．そして，そのままサーキット走行にはまってしまい現在に至ります．
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