tact@z4のブログ一覧

1シリーズ(F20)を車中泊仕様にしている方は、検索すると3件ほど出て来て、中でもYoutubeにアップされてる方はベットの造り込みの本気度が凄くて憧れます。




前車がZ4だったりヴィッツだったりAE86だったりするので、こんな広いスペースは寝れそうだと考えちゃいます。




リアシートを倒すをフラットになるのは良いのですが…




助手席を一番前に持ってくるとできる空間、ここに何かを収めたい。




まずはイレクターパイプとジョイントと接着剤を購入。
パイプは2ⅿを1本、1.5ⅿを1本購入しました。
3つ又の「J-4」と言うジョイントは４つしか売ってなかったので、次の日に別のホームセンターで購入。




図面と言うと本職の方に怒られそうですが、まずはイレクターパイプが何㎝必要なのか、Excelで計算しながら寸法を出していく。




パイプカッターはホームセンターがAmazonの3倍ぐらいしたのでAmazonで購入。SK11のパイプカッター、PC32と言う商品、1,352円。




寸法はマスキングテープで印を付けておいた。
パイプカッターをあてがい、締め付けながら回転させて切っていく。
※回転方向あり




意外と力は必要…と言うか、ホントは万力とかで挟むらしいけど、傷が付きそうなので左手で握ったんだけど、そこに力が必要だった。全部で…11回ぐらい、30~40分ほど掛かりました。




パイプカッター内蔵のバリ取りだけでなく、サンドペーパーでもバリを取ってエアブローしておく。




作業マットの上で組んでいく。ショックレスハンマーで叩き込んでいく。




一旦組めたので、若干の傾きをハンマーで叩いて調整する。




接着剤は隙間に流し込むタイプ。




接着剤の完全硬化は24時間らしいけど、とりあえず3時間ぐらい放置したので良しとする。
縦：43㎝
横：40㎝
幅：25㎝




M135iの助手席をいっぱいまで前に移動させ、リアシートを倒して、その空間を埋めるパイプを作りたかったので。




シートのフレームがあるので、それを除けるような寸法にしました。




手持ちのべニア板をΩ状の金具で固定して、テーブル風に。




実際には周りを保護テープで一周して、べニアが内装に当たらないようにしている。




とりあえず作業マットひいて、エアマットをひいてみる。




シートの倒し方にもよるけど、F20は助手席を一番前にして背もたれを一番前にすると、トランクまで180㎝弱あります。なので…




足元(トランク)はこんな感じ、広々とは言えませんね。




シュラフも広げてみました。アームレストを枕代わりにすれば、結構いけそうです。自分の身長は172㎝なので、180㎝とかある人は厳しいですけど。

さて…このあと、車中泊を快適にするには何が必要でしょうか…？

先週M135i(F20)のスタッドレス交換をしたのだが…




キャップがプラスティックのタイプだったので、金属製に交換。
エーモンのブラックメッキタイプです。Amazonで469円。




安心のMADE IN JAPAN♪




シリコンスプレーで固着防止を防ぐ。




ビフォアー…




アフター…この距離では分からない！？




まぁ自己満足の世界ですからね…。

自分のM135iは革シートじゃないのでシートヒーターが付いてない。前車Z4には後付でレカロにシートヒーター組み込んでた。




先日TikTok見てたら、ダイソーで1,100円の「USBあったか折り畳み座布団」なるものを知った。近所のダイソーには無かったので、アプリで在庫調べて買いに行った。




楽天とかでも1,590円で座布団型のUSBマットは売っているけど、この折り畳みできるのが欲しかったんです。




広げるとこんな感じ、30㎝四方？




モバイルバッテリーを繋げて…




ボタン長押しで電源ON。赤が強、青が中、緑が弱の3段切替。




早速M135iに載せてみる。向きはスイッチが右前が操作しやすいかな？




そうすると電源コードが短くて、シガーのUSBソケットに延長ケーブルで繋げた。




座って電源ON…お～割と暖かいぞ♪




実際に通勤で使ってみたけど、最初強、ちょっと走って中、最後は弱で問題無し。
ダイソーの1,100円電熱座布団でこの冬を快適にドライブできるかも！？

スタッドレスに交換して、近くの道の駅までドライブしてきました。




ネクセンのスタッドレス、夏タイヤのクムホのエクスタPS71に比べても静かで乗り心地が良い。でも腰砕け感とかなく、普通にドライブできる。




道の駅まで来たのは、スタッドレス付きのZ4のアルミセットが売れたので、手渡しで。折角梱包したのに、落札者が近所で手渡しに。太平タイヤセンターの見積もりの倍の値段で売れました。




もうちょっと寒くなってからスタッドレス交換でも良かったかな。




純正ホイールが74,800円、タイヤが41,244円、工賃9,350円の出費でした。




Z4は毎回手洗いでしたが、M135iは面積広いので洗車機につい入れてしまいます。




㏄ウォーターゴールドでコーティングして帰宅しました～。

10㎜のスペーサーが欲しくて、手ごろなDuraxのスペーサーを購入、4,350円でした。




適合表には乗ってなかったけど、ハブのカバーを外せばF20でもいけるだろうと思っていたのですが…




見た目は結構良い感じ。




う～ん、ハブの逃げが浅いかも？




リアに装着するも…




ディスクと密着せずに2㎜ぐらいの隙間ができちゃいました。
この時点でも、フロントのハブの立ち上がりはリアよりも低いはず、って思ってたのですが…




フロントに付けてみるも…




リア同様、フロントもハブが当たってディスク面に2㎜ほどの隙間ができて取り付け不可でした。




40㎜のハブボルトも購入したので、リアを15㎜から10㎜の以前Z4に付けてたスペーサーを付けて終わりました。
う～ん、もう少し確認すれば良かったです。
Duraxのスペーサーはフリマ行きですね…残念。