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イイね!
2020年04月28日

Z4シーケンシャルウィンカーのテストその2

Z4シーケンシャルウィンカーのテストその2 昨年Z4に付けたシーケンシャルウィンカー、正常に作動せず放置してましたが…




みん友さんより「リレー組んだら作動しますよ」とアドバイスを頂き…




エーモンのコンパクトリレー(品番:3234)

Amazonで配達する方へ。
毎日色々なモノ買ってごめんなさい。




一時期、在庫切れになってた製品も届く。




整流ダイオードはエーモンで配線付きを買うと高いので、マルツパーツで買って繋ぐ。




先日買ったヒートガン、活躍中。




配線を車両に取り付け…




常時電源はテストなのでここから。




ちゃんと作動しました!




…常時電源、どこから取ろう?




ホーンがマイナスコントロールだと近くから取れるんだけど…




コネクターの2極間、ホーンOFF時に0Vで、押すと12V…
残念、プラスコントロールでした!
※チビにホーン押してもらった




エンジンルームのヒューズボックスからかなぁ~?
F8は常時電源、それ以外はACC‐ONで全て12V来ることを確認。
エンジン停止時のハザードでも使う事を考えれば、F8からかな?
ブログ一覧 | 部品 | クルマ
Posted at 2020/04/28 13:22:00

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この記事へのコメント

2020年4月28日 13:52
動画見ました。
カッコイイじゃん\(^o^)

楽しんでるねぇ😄
コメントへの返答
2020年4月28日 14:29
ありがとうございます♪
コロナで自宅にずっといるんで、毎日車弄ってます~。
(^^)/
2020年4月28日 18:00
毎日配達ゴメンナサイの気持ちよくわかります(笑)

常時電源は前期の場合は、エンジンルームのタワーバーの付け根の右下あたりにありました。
ちょうどサウンドジュネレーターが室内に入り込むあたりです。
コメントへの返答
2020年4月28日 18:20
でも最近不在票のお世話になったことはありません♪

常時電源、先ほどECUボックスから取りました。
まるさんの言われてるのは、この記事の下から5番目のバッテリージャンプコネクターの付近だと思うんですけど、良さそうな細い線が無くて…。
2020年4月28日 18:43
こっちを後で読んで何となくわかりました。リレーを使うから常時電源がいるのかなみたいな程度ですけど。リレーの役割をググってもう一度復習しました。
コメントへの返答
2020年4月28日 19:11
リレーを使って常時電源からの安定した電気を流そうとしてる…そんな感じでしょうか。

リレーはAE86時代に、ホーンやハイワッテージバルブの取り付けで勉強しました♪

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