absolute＠しゃなしびのブログ一覧

33万3333kmに到達しました。
今は既に3000キロほど回っておりますが。

いよいよあと5万キロほどで、月までの38万4400キロですね。それまで持つのやら、ですが

ご無沙汰しております。
シビックの方は、当て逃げされたりタイベルとオイルパン、オイルポンプと交換したりしながら元気に過ごしております・・・

さて、この度クラッチからの異音でクラッチ交換を依頼したのですが

異音の原因が、ダンパースプリングのホルダー（？）が破損したことによるスプリングの暴れによるフライホイールとの干渉でした。
上のスプリングも削れて、反対のホルダーも曲がってるのでダメダメですね・・・ちなみに、1番酷いところは指で取れました。

ついでに、カムシールを交換してもオイル漏れしてるので指摘したところ、なんとカム本体の摩耗により密着してないとのことで、急遽中古カムに交換となりました。
お金があれば軽量フライホイールにEK9カムをやりたかったのですが、流石に相次ぐ修理で回らないため、純正相当でございます。代わりに（？）、クラッチを外すのでセルモーターを新品にしてもらいました。

これでしばらくは乗れる！といいなあ・・・32万キロになり、今年は故障が続いてたのでいささか不安です。

ご無沙汰しております！

さて、うちのシビックですがこの度ちょっとした事故にあった板金作業のついでに、ボンネットを純正に戻しました。
社外のチリの合わなさが気になってたのですｗｗｗ



ただでは維持できない年式に差し掛かってきたのか、帰ってきて早々にヘッドライトが片方おかしい？？
お盆休み2日前に勘弁してほしい・・・



原因はアース不良でロービームから暗電流が流れてる形でした。そろそろ純正ハーネスも信頼できない車齢ですね。



良くしていただいてる車屋さんのもと、見事復活！！

そしてお盆休みに











今年は中国四国を回り、友人達と会ったり観光したりしてきました♪

















こっちが観光分。
淡路経由で四国へ渡り、しまなみで帰ってきて、瀬戸大橋のたもとで撮影となりましたので、結果3本とも訪れる贅沢な感じに！

帰ってきてからも



突発でテンロクNA会になってみたり。











部品が出たところは純正相当でリフレッシュしてみたり。

そして一昨日チェックランプが点灯しまして、自己診断させるとVTECソレノイドのセンサー不良？
3万キロ前に変えてるので無いだろうと思いつつ、部屋にストックがあったので交換してみて、低速で引っ張ればハイカム維持出来て、ジャンクションで横Gもかけられるので大黒PAまで試運転。



たまたま友人に出会ったりしつつも



完治しました♪

前回、知ってる限りでも15万キロ持ったセンサーなので3万キロなら大丈夫だろうと油断してましたが、やってくれますｗｗｗ

そんな感じで、生存報告がてらの近況でした。まとめちゃうとしっちゃかめっちゃかなので、もうちょい書かなきゃダメですねｗｗｗ

7月5日で愛車と出会って11年になります！

だそうです。
11年目を代車で迎えそうですがｗｗｗ

多くは語りませんが、飽きるどころか夢中になっていく一方でして、まだまだ乗り続けていきます。

車検の関係とかが不透明で、VTECミーティングに行きたいけど何にもわからん！！で、結果行けず終い、悔しい悔しいと言っていたら、関西からVTECミーティングに参加されていた知人にお会いしませんか？と声をかけていただきまして、会ってみたり。











なんとなーく仕様が似ていて、色も対照的なのでお気に入りのツーショットだったりします♪