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イイね!
2010年08月28日

もたつき?

EFで起こる症状なのですが、クラッチを繋いだ状態でアクセルオフから急に踏み込むと綺麗に加速してくれません。
クラッチをつなぐのに失敗した時みたいにガクガクと・・・
クラッチはつなぎ切ってる状態なので×、どの回転域でも起きるのでエンジンやギア関係も×だと思います。
となれば、足回りかタイヤ、スロットルワイヤー、燃料周り・・・
足回りは最初から付いてた適当な奴、新品4本で時価4万円相当・・・
タイヤは4年落ちの名前だけポテンザことRE040(4~5部山くらい)
スロットルワイヤーは変えてないのでなんとも・・・交換するなら専メカさんみたいにEK9のを流用して取り回しを簡単にしたいな。
燃料系は多分無いと思うのですが・・・

足は本当に粗悪で、見た目だけのシャコタン。車庫に止めたあとに車内で荷物整理してるとなんかギシギシ聞こえます。
タイヤにしても純正より細いので、それが原因かも?
ドラシャは多分大丈夫だと・・・グリス漏れは見当たらないので。
こないだホイール洗った時も、大丈夫でしたし・・・
でもB型エンジン搭載車はドラシャが弱いので有名ですし、もしかしたら・・・

まあここまで書きましたが自分ではわからないので、どなたか助言をいただけたら・・・と思いまして書き込みました。
よろしくお願いします。
ブログ一覧 | シビック | 日記
Posted at 2010/08/29 00:02:46

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この記事へのコメント

2010年8月29日 10:04
ギシギシ音ならブッシュ、ショックアブソーバーあたりかと。
うちのは乗り込むときにギシギシ音していて、ショックとブッシュかえたらピシッとしましたよ。

加速が悪いのはわかりませんorz
とりあえずディーラー等で見てもらったらいかがでしょうか。
コメントへの返答
2010年8月30日 22:30
ギシギシは解決しましたw
どうやらサスが遊んでるらしいです・・・
色々とボロすぎですよねwww
なんで、車高調と一緒に足のブッシュもやることにします。

ディーラー、実はお世話になったことがない+浦安市内にホンダディーラーがないのでなかなか行けず・・・
しかも、もうすぐ乗り入れできない仕様になりますw
2010年8月29日 11:29
ズバリ、エンジンマウントでは?
コメントへの返答
2010年8月30日 22:31
エンジンマウントですか!予想外でした。

ミッションのマウントも弱ってるっぽいので、一緒に変えたいですね。
ちなみにミッションの方はクラッチ踏み抜いててもギアが入りきらなかったりしますので・・・

エンジンマウントって確か、4つあるうちの1つがかなりやり辛い位置にあるんでしたっけ?

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