最近の行動

全然書いてなかったですが、EF弄ったり友人と出かけたりしてました。

・弄り

・レー探の電源ケーブルぶった切ってシガー電源からキボシに変更
・ナビの電源元変更
・昔適当に付けただけだったアーシングの間引き
・リモートケーブル交換
・ハザードスイッチを小細工して綺麗にした奴に交換
・エーモンの光るアクリル板的な奴取り付け
・排気音センサー修復
・シフトをゴニョゴニョ
・その他配線短縮

レー探とナビの電源はヒューズから取るシガーで取ってたんですが、ヒューズボックス内がごちゃごちゃして締めるのにコツが必要だったので作業。
そして簡単に締められるようになりました。
リモートはオーテクの1m100円の奴。買いっぱで放置してたので作業。
ハザードスイッチは汚れていたので。家に落ちてた適当なのを小細工して交換。
アクリル板はウーファーについてきたので、外してダッシュへ。
ここまでは画像がありません。撮り忘れましたｗ

そして排気音センサー。
まず潜って手元の適当な端子を着けて、触媒のとこのボルトでアースしてやったんですが、直らない。
とりあえず原因究明のためにゴムブッシュを外してみたら・・・コネクタから外れてました。
こういう時に限ってサービスマニュアル置いてきてるし・・・
でまあ、後ろかわから触って内装のカーペットっぽいものに当たったので、車内から作業。
シフト周りを外してみても出てこない。裏と表とを見て位置合わせして、結局オーディオパネルの下あたりに発見。
コネクタを繋いだら今度はちゃんと消灯。よかったｗ
地味にフットレストを外すのに手間取りました。



なんで排気温センサーでここまでばらしてるんだって言うね・・・
今思うと、どうせ車内側からアクセスするんだったらもっと手短にアースできたなとちょっと反省。
次は冬にアンダーコート剥がす時にまたこうなるのかな？ｗ

そしてやっとおわったとゆっくりしながらシフトを見ていると・・・



・・・ねじ山見えてるし、錆びてるしでダサいなぁ。（赤く囲った部分
ねじ山余ってるんだし、切っちゃおうかな？そういえばハンドソー車載してたな・・・
で、気がついたら切り取ってましたｗ



気持ち程度だけど、短くなりました。



軽量化？ｗ
ちなみに、これだけなんで見た目だけの変化だろうと思ってたんですが、微妙にショートストロークになったからかギアを合わせやすくなるという意外な利点が。
そして、さらに査定がなくなりました。もともと有りませんけれども。
事故車で、16万キロ走行で、フレーム歪んでて、フェンダー交換車で修復歴有り、オールペン車、ダッシュ交換車とどう仕様も無い車ですし。
だったらこの際、自分好みに致しますｗ手放す気も無いですしね。

・おでかけ
友人がGGインプのレンタカーで来て、一緒におでかけ。



普通のインプ。



中は友人により、ふそうのシフトノブが装着されてました。普通じゃねぇｗｗｗ



道中、EF9がいたのでオーナーさんに許可取ってちょっと話しました。
出かけた先でＥＦの人と話す乗って初めてでしたが、いいもんですね。向こうは俺が痛車だって知ったらどういう反応だったろうか・・・
インプでよかった。



彼が欲しいらしいプレリュードを見に行きました。
外装の程度が悪く、ちょっとナシかな？って感じに・・・機関は良好だったんですけどね。
ホンダの塗装は弱いですしね・・・



俺もインプに乗せてもらったり。
ＥＦ以外の車に久しぶりに乗るのも、やっぱり勉強になりますね。家のはリアがバタバタしすぎて危なっかしいんだなと思いました。
リアばっかり強化品が入っちゃってるので。
あと、久々にATに乗ったらクラッチがないのに戸惑ったり、減速時に勝手にヒールアンドトゥしてました。
俺もマニュアルに乗って早1年、ずいぶんMT慣れしたな、なんて思ったり。

そんな感じで、長々と近況報告なんぞしてみました。ホントは2週間分なんで長くてすみません。