RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION  

2025年4月27日　22,114km に交換

ダウンサス交換後、1G締め直し、四輪アライメント調整を行っています。

商品コード：H033TD
F：ダウン幅30～25ｍｍ　バネレート3.19Kg/mm
R：ダウン幅25～20ｍｍ　バネレート3.22Kg/mm

実際のダウン量
フロント左：23ｍｍ　フロント右：22ｍｍ
リ　　ア左：31ｍｍ　リ　　ア右：27ｍｍ

※計算上リアがフロントより下がり気味に見えますが、FL～フェンダーアーチ最高部の高さはフロント・リアの差は4～1ｍｍ差です。

ホイール 8.5Ｊ+50の面出は・・・
車軸中心・前方30°及び後方50°共全て、純正ホイール(8Ｊ＋50)＆純正高さの時と、ほぼ同じになりました。

まず見た目から！
明らかに下がった～！！って言うのが一目で分ります♪
だけど下品では無い！　ナチュラルな下がり具合♪
指２本は入らないです 1.5～1.8指位でしょうか？(笑)
純正車高は指３本弱位でしたからね。

写真では判り辛いが、下がることによってホイールもナゼか大きく見えるようになりました。

なぜ車高を下げるのか？　人によって感性が違うけど、自分的にはやっぱりフェンダーの隙間が恥ずかしく思えてしまうから(汗)
例えるなら女性のスカートが捲れて丸見え状態くらい恥ずかしいかも。
現在の車高はミニスカートくらいでしょうか？
要は見えそうで見えない！いい感じで”そそる”ってことですｗ

乗り心地について・・・　※後日追記していきます。
まだ50Kmほどしか走ってないので何とも言えないけど、最初に乗った第一印象は純正と何か変わった？っていうくらい。
よーく研ぎ澄ますと、確かに純正と比べると下から突き上げるコツコツ感は大きくなった気がするけど、嫌な感じではないんです！
逆に乗り心地が良くなった感じすらします♪
純正だとギャップ等でゴトゴトゆさゆさ・・・
ダウンサスだとコトコトコ・・・・
車体が揺れない感じでしょうか？　路面にへばりつく様に走行します。
コーナーも膨れずクイックに曲がれるし、言うことなし！

あと車内のミラーの付け根から「ビビり音」があったんですが、それが気にならなくなるほど小さくなったのにはビックリしました。恐らく酷くなるだろうと思っていたので・・・。

また四輪アライメントのお陰か、1G締め直しのお陰か判らないけど、ハンドルも軽くなりました！

ちなみにRSRのダウンサスは、純正バンプラバーは第２のスプリング機能があるので絶対に切るなとあります。
切るとサスペンションのヘタリや破損の要因になる可能性があるそうだ。切ったら保証の対象外となるそうです。
「ヘタリ永久保証」が無くなりますので気を付けて！
ただ大きな路面のギャップだとどうなのるのかは後日にでも・・・　今のところバンプタッチはしていませんが。

当初はSPOONのダウンサスを考えていたんですが、タイミングよくRSR　Ti2000が安く販売されていたので思わず買っちゃいました。
RSRのダウンサス、装着の方少ないですよね？
ナゼなんでしょ？高いから？　他社のネームバリューの方が上だから？？
Ti2000は、チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮「ヘタリ永久保証」付きでいいんだけどね。

公道を普通に走る分には、どこのサスでも変わらないような気がしてきました(笑)