フロントフォークOH　42290km

フェンダー取り外し、この段階でフォークを固定しているナットと言うナットは全て緩めておきます。
フォークのトップのキャップのナット、更にブレーキキャリパー固定ナット、アクスルシャフトも。
ジャッキアップして不安定な時に力を加えて緩めると危ないからです。

ヘッドライト取り外しインシュロックでぶら下げ。

ブレーキキャリパー外してぶら下げ

フォーク取り外しの準備完了

パーツリスト

交換パーツ（オイルシール）

フォークアウターのダストカバー

クリップ

フォーク底のガスケット

フォーク上部のキャップのOリング

ジャッキアップ

前輪取り外しました。

手順は色々なのでしょうが、
最初にフォークアウターカバーとクリップを外し、その後にフォークの底のボルトを外しました。
フォーク底のボルトは8ミリの六角レンチをインパクトで回して緩めました。
次にインナーは引っ張るだけで直ぐに抜けるので抜いてから、アウター側に残っているオイルシールを取り外し、最後に内部のパーツを抜き取りました。
元に戻す時に間違わないように収まってた順番通りに並べました。

インナーシールはタイヤレバーでテコの原理を活用して取り外しました。タイヤレバーの先端は丸まっていますが、アウターの内側を傷つけないように気をつけて作業しました。また、テコの原理で外すのでアウターの縁にはウエスを重ねて覆い傷がつかないようにしました。

途中の作業経過の画像はありませんが、インナーシールの当たり面となるアウター側を1500番で軽く磨きました。シールは専用工具で打ち込みクリップを取り付けました。
その後にオイルは片側230mm㍑を入れ、エアに抜きして、アウターカバー取り付け、キャップを締め込み完了です。

フォークOH完了の翌日、タイヤ、キャリパー等を取り付けて元の状態に戻しました。その後、近場を試走して異常なしでした。

作業完了時に走行距離42290km