K&T:ケイアンドティー シートレール補強プレート  

社外スリップオンマフラー(FMF POWERCORE4 HEX)をインストールするときについでに取り付けたフレーム補強パーツ

ネット情報によると、どうやらKLXはシートレールの強度があまり高くないらしい
と言っても、それはオフロードで激しめの走行を繰り返すようなレベルの乗り方をしなければ特に問題は無さそうな感じだけど

KLXの純正サイレンサーはフレームと３点で固定され、それがフレーム構造体の一部としての役割も兼ねているようだ

社外マフラーは大体２点で固定することが多いためにこのカスタムパーツに存在意義があるのだろう
純正サイレンサーって独特な形状してるもんね…

取り付けてみたところ、画像のようになった
本当はサイレンサーのステーよりも内側に入れたかったのだが、オフセットが利かなかったため外側に共締めするかたちとなった
真ん中の穴もフレームと固定したかったのだが、両者の隙間が8 mm程度しかなく適切なカラーが無かったので結局２点固定になってしまった…
意味あるのかこれ…

ちなみに補強プレートの厚みのせいで、純正ボルトでは長さが足りなくなったので自前でボルトを用意した
・キャップボルト M8×30　１本
・フランジボルト M8×20　１本
汎用的なボルトだったので、ホームセンターで簡単に調達できると思う
同パーツをFMF POWERCORE4と一緒に使う予定がある方がいたら参考になるかもしれない

↓後日改善した
https://minkara.carview.co.jp/userid/2714044/car/2989136/10733588/parts.aspx