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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2020年11月18日

GC8 タービンアクチュエーター調整＆ISCV清掃

Item: GC8 タービンアクチュエーター調整＆ISCV清掃
Author: だ い

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ブーストのハンチング症状が出るようになった。
過給も1.0キロ程度しか掛かりません。

過給圧制御なのか、失火で吹けないのかが判りにくい。
25万キロのアクチュエーターもお疲れだと思うんでちょっと筋トレしてもらいましょう。

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遮熱板に干渉しないようにうまく取り付け出来ました。

これで試走してみるとブーストは1.2キロまで上昇しましたが、結局そこでハンチング。
機械的なブーストアップで失火領域が上がっただけでした。
これでは根本的な解決にはなってない。

ただ、ブーストの上限に直接関係してないようなので電制の制御系ではないと判断できる。

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直接関係しているか判りませんが、チェックランプの点灯などもあったので、カプラーを繋ぐと24番。
確かに最近、冷間始動時若干アイドリングが安定しないんだよな。

またISCVかよ・・・交換だと4万円近くする部品。清掃で様子を見たいです。
痛恨の新品交換から5年。
ちょっと早いよ・・・。

外してみても大して汚れていないのが悲しい。

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再び試走してみても、特に変わった点は無し。

数日後にチェックランプは再び点灯。
（一瞬ですがね）

どうしようかな～。

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