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だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2024年3月31日

だい　GC8　EJ207腰下組立１

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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さて、クランクシャフトやピストンも組み上がったので、シリンダーブロックの組み立てです。
いつもはピストンを入れるのは最後ですが、今回は先に入れちゃいます。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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ウォータージャケットの深さを測っとこう。
深底タイプとどれだけ違うのか後ほど検証したいので。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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結合ボルトの座面はみな8センチですね。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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浅い所で4センチ。
よしよし、後で比較しよう。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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シリンダーに押し込む前にピストンリングの合口の位置やリングの上下を再確認。
刻印が上から見えればOK。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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エキスパンダのアッパーレールの返しもちゃんと入ってるか確認。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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シリンダー内壁に組み付け油をしっかり塗布。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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ウチで20年活躍するアストロのピストンリングコンプレッサーで、オイルリングまでをしっかり締め付け。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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ピストン冠面のフロントマークをしっかり前に向け、スカート部を挿入。
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だい　GC8　EJ207腰下組立１
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じわじわ押さずに、一気に叩き込むのがコツ。
ちょっとづつ入れようとすると、リングが隙間からはみ出しちゃいます。
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