だい　GC8　EJ207腰下組立準備2

9000円弱で購入した12100AA181
12100AA180の代替品番なので同品なハズ。

だが・・・素材が見直されているのか、12グラムも重い・・・このままではそのまま使えない。
GC8Fの609グラムよりは軽いが・・・

12グラムと言ったらM8の小ネジくらいの重さ。
結構削らないと到達しない。
面倒だな・・・。

しかし、一度時間が空いたので、落ち着いてもう一度仮組したコンロッド群を仔細に確認すると・・・あれれ、
コンロッドキャップの嵌合符号が三本で合ってない・・・え！いつバラバラになったの？

大端ベアリングの組み付けの際に間違えてしまったんだろうか・・・最初はしっかり揃っていたはずなのでそのあとは確認してなかったよ・・・気付いて良かった。

一旦コンロッドを取り外し、キャップとロッドの組み合わせをやり直します。

これでもう一度組んでみます。

一応プラスチゲージで隙間を測り直し。

概ね基準値。

規定トルクで締め込んでもロックしてしまうような事は無くなりました。
4本ともスルスルと同じくらいの抵抗で動きます。

ヨカッタ・・曲がってたわけではないんだね。

新品コンロッドが無駄になってしまったが・・・重さも合わないし、一本だけやたらガリガリ削って合わせるのも違うので、結果オーライって事で納得しようｗ

あとは落ち着いてピストンリングなどを組み付けして腰下の組み付け部品は準備ＯＫ。

新品のピストンリングを丁寧に優しく手で組み付けていきました。
ピストンリングセット15500円折ったら終わりですｗ

ピストン冠面のフロント方向のマークを15分の位置に見て、トップリングの合口は40分付近、セカンドリングとエキスパンダの合口はは20分付近、ロアレールは10分、アッパーレールは50分付近という風に、合口がそれぞれバラバラになるように組みます。

オイルリングのアッパーだけは位置決めの窪みがあり、合口の返しをくぼみに合わせます。
他は使ってるうちに回ってしまうでしょうけどね。