#EJ207のハッシュタグ

#EJ207 の記事

クネGDB エンジンリフレッシュ計画四日目

さて、もう四日目になってしまった。まぁ、賞味5～6時間くらいづつしか出来ないので、仕方がないかな。頼み忘れていたクランクシールをお手製の治具でトントン打ち込みます。

2026年10月24日 [整備手帳] だ　いさん
- #インプレッサ
- #GDB
- #EJ20
- #タイミングベルト交換
- #EJ207
クネGDB エンジンリフレッシュ計画三日目

さて三日目。先ずは外れなかったカムスプロケのボルトを撃破すべく、溶接機を持ってきています。ヘキサゴンソケットを一つ犠牲にして、ボルトに溶接してしまいます。自分が使ってるのはスズキッドの半自動バディーで

2026年10月20日 [整備手帳] だ　いさん
- #インプレッサ
- #GDB
- #EJ20
- #タイミングベルト交換
- #EJ207
クネGDB エンジンリフレッシュ計画二日目

原動機の外れたエンジンルーム。

2026年10月12日 [整備手帳] だ　いさん
- #インプレッサ
- #GDB
- #EJ20
- #タイミングベルト交換
- #EJ207
TOMEI / 東名パワードバッフルステフナー

EJ207エンジンはサーキット走行など高出力運転を継続すると、クランクケース強度不足によるメタルトラブルの懸念ありということで購入。メーカー品番は、193036【良い点】・クランクケース左右連結という

2026年10月5日 [パーツレビュー] CustomZ(カスタムズ)さん
- #TOMEI
- #EJ20
- #バッフルステフナー
- #EJ207
- #メタルトラブル
- #予防保全メンテ
- #メタル流れ
- #TOMEIパワード
- #事前劣化予防
- #メタルブローのプロセス
- #EJ20の弱点
【EJ20K、207パーツ】ヴァルブ関係共有BOXの拡充

＃エンジンOHの際はご相談下さい。チョンバ御大からヘルプコールが掛かりましたので、工具やエンジンパーツを確認しつつIIcx君の「シム共有BOX」を整理しながら拡充していきますｗまずはヴァルブスプリング

2026年9月3日 [ブログ] NAO'sProject.さん
- #オーバーホール
- #EJ207
- #EJ20K
- #予備エンジン
【EJ20K-OH】EJ207腰下の保存

＃このまま転がしておくのも忍びない；；EJ20Kのドナーとしてかず207さんにご提供頂いた207ショートブロック。そのままだと移動するにも大変だし、シリンダ内壁やクランクが錆びちゃう可能性も有るのでエ

2026年6月17日 [ブログ] NAO'sProject.さん
- #オーバーホール
- #EJ207
- #EJ20K
- #予備エンジン
MOTUL 300V 10W-40

メーター読み114,400キロでエレメントごと交換。

2025年10月5日 [整備手帳] トラクション@軽量化さん
- #フォレスター
- #MOTUL
- #SG5
- #10W-40
- #EJ207
A/m/s リビルトエンジン

2番燃焼室の圧縮漏れのため、リビルトエンジンに交換。サーキットで走ったりするわけではないのでチューンドエンジンではなくリビルトエンジンを選択。部品は新品で組み上げられているため当分は安心かなと。組付け

2025年9月17日 [パーツレビュー] 月光@GDBさん
- #スバル
- #リビルトエンジン
- #GDB-C
- #A/m/s
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
【EJ207 EJ257流用】今後のエンジンチューンの指針

＃ガレージYAGOOかと思ったｗREVSPEEDの動画を見ていたら新進のチューニングショップの紹介で「ガレージ山郷」さんの内容が面白かったので紹介します。一本目は3年ほど前の動画なんですが、今後盛んに

2025年2月21日 [ブログ] NAO'sProject.さん
- #エンジンOH
- #EJ207
- #チューンエンジン
タービン交換その他油脂類交換

112,850キロで交換。タービン: HKS GT3RS(中古)エキマニ:マキシムワークス(新品)サクションホース:TOMEI(中古)オイルエレメント移設キット:(エキマニに干渉するので仕方なく)

2024年10月26日 [整備手帳] トラクション@軽量化さん
- #HKS
- #MOTUL
- #SG5
- #GT3RS
- #EJ207
CUSCO ストラットバー

CUSCOさんの前後タワーバーを装着しました。見た目とボディのねじれが解消されて良かった

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #ＣＵＳＣＯ
- #EJ207
- #GRBインプレッサWRXSTI
TRUST GReddy シフトノブ

純正のシフトノブより長くて、重さのあるので、シフトチェンジがしやすくなった

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #GReddy
- #TRUST
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
Works Bell ボールロックシステムラフィックス

見た目も良くなり、盗難防止にもなって良かった

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #WorksBell
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
momo FULL SPEED

純正ステアリングより小さく、運転がしやすくなった

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #MOMO
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
K&N HIGH-FLOW AIR FILTER

純正交換タイプで取り付けが簡単で、純正品よりもゴミを取り除けて、掃除をすれば何度でも使用できるので、経済的で良い

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #Ｋ＆Ｎ
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
Defi ADVANCE ZD

水温、油温、油圧と全ての情報が表示されるので、把握しやすく、車速とエンジン回転数も表示されて便利

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #Defi
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
Defi Defi-Link Meter ターボ計

実際にターボにかかっているブーストがわかってスピード出す時に役立っている

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #defi
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
BE FREE オリジナルオールステンマフラー

EJ20特有のドロドロとした重低音のマフラーサウンドが良い

2024年9月6日 [パーツレビュー] tomoya_207さん
- #GRBインプレッサ
- #インプレッサWRXSTI
- #EJ207
- #befree
【miner号その後ｗ】無事着地ｗｗ

＃原因は皆さんのご推測通りでした～ｗｗ本日、午後になるちゃんＲさんと一緒にminerさんがいらして5秒でしたｗｗみんな、「このコネクタ抜けてていいのかなぁ？？？」と考えていたのを挿し込んだらエンジン掛

2024年8月19日 [ブログ] NAO'sProject.さん
- #GDB
- #EJ207
- #AVCSコントロール
【GDB EJ207搭載】スプロケ改造・始動再チャレンジ！

台風もおさまって灼熱の土曜日。カムスプロケのセンシングポイントを作り直してきたminer師匠。エンジン始動なるか？！

2024年8月19日 [フォトアルバム] NAO'sProject.さん
- #オーバーホール
- #AVCS
- #EJ207

『悩み解消』

ネットで買ったカーナビ、タイヤほか、車パーツを今すぐ持ち込み取り付けします！

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

今日のイイね！

冬が来る前にタイヤ更新（フロント）😀

冬が来る前にタイヤ更新（フロント）😀

600

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最近見た車

最近見たクルマはありません。

あなたにオススメの中古車

スズキ　エブリイ　9インチメモリーナビ/全方位カメラ/障害物（千葉県）

174.0万円(税込)
ダイハツ　タント　届出済未使用車/禁煙車/エアコン/パワステ/（岡山県）

139.9万円(税込)
日産　セレナ　登録済未使用車　両側電動スライドドア（愛知県）

317.7万円(税込)
スズキ　ワゴンR　アダプティブクルーズコントロール届出済（岐阜県）

172.9万円(税込)

イベント・キャンペーン

もっと見る

ニュース

もっと見る

みんカラ公式SNS

車種ごとの情報を見る

車種別情報

パーツのレビューを見る

パーツレビュー

パーツの取付方法を調べる

整備手帳

みんカラを楽しむ

スペシャルコンテンツ！

その他