クネGDB エンジンリフレッシュ計画二日目

原動機の外れたエンジンルーム。

掃除くらい自分でやっとけよと言われてシコシコとベルハウジングを掃除するクネ。

キレイになっていた。

案の定一か所だけ外れないカムスプロケのボルト。
ボルト側が負けてしまっているのでどうにもならない。

前回の脱着時に新品ボルトに替えていない事も敗因の一つだろう。

IVCSの中にオフセットされているので簡単には頭を飛ばすこともできない。

ワンチャンヘリカルソケットで外れないかと、近くのアストロまで買いに行ってみたが、キャップボルトの頭は丸いので、ソケットが食いつかない。
わざとサンダーでギザギザに削って試してみたが、上手く食いつかず。
掛け代が浅いのも難しい要因。
リムーバー系は無理そうだな。

極太刃のドリルで頭が取れるまで掘るか、細いベルトサンダーで削り取るか・・・いずれにしろ今日はそこまでの準備をしてきていないのでスプロケ外しは中断。

取り敢えずインマニ周りからやるか。
水回りのホースや、PCV系のホースなどは全部交換なので、これはこれで時間がかかる。

密林のようになっているホース類で元通りに出来るか不安にはなるが、それぞれが付く所にしか付かないので、一個一個確認しながら交換すれば、判らなくなることはない。

外してホース類を一通り交換したインマニ。
準備していなかったホースも数点あったので、再発注ですね。

エキマニなども外して、割れてる遮熱版を修復したり、塗装し直したりしますので。

この日はタイベル周りとヘッドカバー周りは手を付けられなかったが、課題や足りない部分が絶対出てくるので、この程度の頓挫は想定内と言えよう。