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整備手帳

作業日：2023年4月23日

HA11S アルトワークス　ブレーキローター&パッド交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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久々のアルトワークス。
ブレーキの新規格化などは済ませてはいるもののローターは中古、パッドもノーマルの中古品で使って早2年。
それでも以前の比ではない制動力であったが、漸くローター新品の社外パッドを奢る事になりました。

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パッドもローターもそろそろ限界。
頃合いです。

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色々とクルマに積んであるな・・・。
新品のブレーキローターにエンドレスのパッド、エアコンのブロアファンも替えて欲しいという事で中古品ですが準備してありました。

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このブレーキはMH22ワゴンＲ用キャリパーとターボ用ローター、旧規格NAアルト用ナックルアームという組み合わせ。

鬼ブレーキとなります。

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パッドはエンドレスのストリート用のハイエンドタイプをチョイス。

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ブレーキフルードもきれいなものと入れ替えます。

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よーし、これでかなり止まるようになるぞ～。

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運転席の足元から交換できるブロアファン。
配線やら送風アクチュエーターやら何やらゴチャゴチャしてて・・イケるんかホントに。

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追加配線の束を上手く退かして、送風パターンのアクチュエーターモーターと温風ミクスチャーのワイヤーリンケージを外せばモーターは外せそうですね。

腰が駄目な人なのに逆エビ姿勢でしか作業出来ない場所です・・。

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どうにか交換・・・したものの、ファンを回すと、何かモーター音がでかいな。。

何かに干渉しているというより軸ブレが大きいようなゴロゴロ音。
外れの中古品だな・・・。
かと言って回らない元のモーターに戻してもしょうがないし、我慢してこれで乗っててもらってもっと良品を探すか、外したモーターを修理するかするまで使おう。

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あとはエンジンオイル交換とオイルエレメント交換。
オイルはGC８に使ってる15W-50。

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交換のしにくい嫌な位置にあるなオイルエレメント。
あとカップがエレメントからいちいち外れなくなるの何とかならないのかな。

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「[整備] #その他 HA11S　アルトワークス　社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx」

何シテル？ 06/30 04:17

だ　い

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2009/09/13 00:37:18

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