偵察のはずが・・・

いつもの様に、厚木側から登って行き、信号を真っ直ぐ通過し、トンネルを何個か抜け、急な下り坂を下りきった信号を左折。暫く走り登坂車線が終わり2個目の信号を左折し、逆側から周遊道路に入るつもりが…
何と入口が封鎖されていました
毎年何度か開催されているマラソン大会の為

折角ここまで来たので、来た道を戻り、真っ直ぐ通過した信号を右折し、虹の大橋を目指します。いつもの駐車場で記念撮影

赤いライン分、低くなってます



で、このエアロのマイナス点と言えば…

フロントとサイドにこの様にステーで固定されています。


そうこうしていると、周遊道路を走行し始めているを発見
空いている内にと、エアロの他にお願いしていた、「4輪アライメント」の効果を確認しました。
以前から、走行中左にハンドルを取られていたので、ちゃんと調整をお願いしました。
が、調整前の数値を見ると、極端にズレている箇所も無く…
調整後の感想ですが、いつまでも手放し運転が続く様な結果にはなりませんでしたしかし、以前は右コーナーのアンダー傾向が強かったのが、今回の調整で治まってます。特に左H車の右コーナーは、ガードレールや壁が目に入るので、アンダーが強いと緊張感がハンパじゃないです。それが少なくなっただけでも、効果が有ったと思います。

で、今回の最大の目的だった偵察は、マラソン大会のお陰で、1台もパンダに会いませんでしたちゃんちゃん