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  5. 安全の為に・・・冷や汗 [いっきゅう１９]
あわてない、あわてない。
イイね！
   
2010年10月23日

安全の為に・・・冷や汗

安全の為に・・・ ポチっとな。冷や汗

今、付いているのは、「ダストが出ない（少ない）exclamation」を売り文句としているヤツで、正直、純正の効きには敵いません。あせあせ（飛び散る汗）

最近、ホイールを黒にしたので、ダストで汚れてもいいかなぁ～って事で。冷や汗

「安全第一exclamation×2」の為に。

今回、購入したのはこれ


これまた、低価格です。わーい（嬉しい顔）

受注生産らしく、10日から２週間くらいかかるそうです。たらーっ（汗）

商品の説明の最後に・・・

※ フォーミュラ700Cは1600cc以下の軽量車を対象としております。1800cc以上の重量のあるお車にはフォーミュラ800Cをご使用ください。

の注意書きが・・・あせあせ（飛び散る汗）

排気量、車重って関係ある？


こんな注意書きしてあるくせに、日産GT－Rの設定があります。？？？？？

どう言う事？？？？？


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/23 01:41:04

   

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この記事へのコメント

スパイシー@S2000
2010年10月23日 9:11
ブレーキパッドいかれたんですね！

わたしもＳに投入したいパッドがあるんですが、
どうしても純正より、鳴き・ダストが悪化するんで踏み切れてません。
(;^_^A


コメントへの返答
2010年10月23日 13:47
まぁ～、必要経費と言いますか・・・(^_^;)
保険？みたいなところでしょうか？(^_^;)

輸入車の場合、パッド、ローターを削って制動力を高める感じで、国産車では考えられないくらい、交換サイクルが短いです。(-_-;)

まぁ～、普通に乗る分には、純正が一番なんでしょうが・・・(^o^)
クロネコ＾＾
2010年10月23日 9:31
受注生産のブレーキパッドなんてすごいですね(＠_＠;)

私のもやってみたいけど、アルミの方が先かな(；＾ω＾)
コメントへの返答
2010年10月23日 13:50
＞受注生産のブレーキパッドなんてすごいですね(＠_＠;)

↑
ただ単に、注文が少ないだけだと思われます。(^_^;)

カーボン系なので、頻繁にホイール洗わなければと・・・ホイールコーティングも検討しなければ。(^_^;)
チョイワルバルタン
2010年10月23日 16:41
先日、自分もローターとパッド交換ました

パッドはDIXCEL ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞMﾀｲﾌﾟというやつで
ダストがでないけど
効きが良いといううたい文句のやつで
ディスクローターはスリット＆穴空きのものにしました
ヤフオクだったので
そこそこ安くあがりました。
効きはまだハイスピードでのフルブレーキは試してないけど通常走行ではいい感じです
コメントへの返答
2010年10月23日 22:14
ブレーキパッドを交換する、良い季節となりました。って、どこがやねん！！(･＿*)＼ﾍﾟﾁ

ブレーキ選びは、非常に迷うパーツでありますよね！

HP、カタログにはメリットしか書いてない事が多く、しかも、ブレーキタッチや効き方は、一人一人感性が違うので・・・
付けてみてからじゃないとってパーツですよね！

アルファの時は、チャリのブレーキみたいな「キ～ィっ！」って音で鳴いてました。(^_^;)
Ｙｏｓｈｉｋｉ
2010年10月23日 21:57
やっぱり、低ダストのパッドは効きが悪いですか。
その話を聞いた時に、やっぱり、純正でいいかなと思いました。
普通、日本車だと、純正は効かないのですけどね。
コメントへの返答
2010年10月23日 22:31
「はい！」と言いきると、色々な所からクレームが付きそうなので・・・ですが、私にとってはちょっと物足りない感はありました。

汚れと、ローター消耗を気にしないのであれば、純正が良いと思います。

国産車は基本的に、100㎞でブレーキ開発すれば良いはずなんですよね？(^_^;)


*hi-ro-ko*
2010年10月25日 21:27
確かに安全第一ですね☆

ブレーキも考えないと…
あとタイヤもだぁ（/ω＼）
コメントへの返答
2010年10月25日 21:52
飛ばさなければ、純正で十分の筈です。(^_^;)

車重の大きい車は、ブレーキ＆タイヤの負担が大きく、消耗も早そうですね！

拘りで乗ってる以上、それなりにお金が掛かりますよね。(^_^;)

   

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