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充電する相手が不在なバッテリーコンディショナーなんだけど


なんと逝きました♪


車の方が長らく入院してるんだけど、コンディショナーのコンセントは繋げたままにしてたんだよね～
すると弱弱しい「ピーッピーッ」って音が駐車場で聞こえたのでどうしたのかな？と思って見てたらそのまま息を引き取りました…

「え？今壊れた？」とか思いながらコンセントを抜き差ししても色々眺めても、もう何も反応しなくなったという突然死。

しかもこの写真見て貰っても判ると思いますが、完全屋内では無いけど車庫の中で雨風が当たらない場所にあるのに、表面のアクリルが落したかのようにバキバキなんですわ。
納車１年で最初のが壊れたからこれ２個目なんだけど、バッテリーコンディショナーってこんな壊れるもんなの？

「前例が無いので原因が判らないんですけど…」ってDラーで言われたけど、いやいやその言い訳何回目よ！

バッテリーに関しては、おいらが去年極短期間所有してた296GTSなんかは次のオーナー（友人）がバッテリー上げたら通常の方法では復帰出来ずに積車でドナドナされたって言ってたから、やっぱバッテリー関連ってアキレス腱なんだなって思った。
ちなみにおいらのローマも電圧不安定で車検とは関係なく１年点検でバッテリー交換してます♪

く～！！！車も無いのにまだまだぶっこんで来るぜ～フェラーリ！（もうお腹いっぱい）

電池交換は鍵をパカっと開けて新品のボタン電池にささっと交換するだけなんだけど、その後


「キー電池残量が低下しています」が出続ける！


そこでネットから拾ってきた情報で"スタートボタンを５回、ON/OFFを連続で行う事で解消できる"というのを試してみた。
実際、半信半疑でカチャカチャとやったらもう表示が出なくなった。

これDラーに言っても全然解決できなくて困ってたんだけど、こういう時ネットって助かるわ～


それにしても　どうした日産！

ロアホース抜けでは無かったが

結論：ラジエタードレン割れ

もっと悪いじゃねーか！！！


原因不明との事だけど車検の時クーラント全交換してるよね、そして前回のホース抜けの時もクーラント全交換したって言ってたよね…
どっちの時もドレンを使ってクーラント抜いてるはずだから何かやらかしてない？もしかしてバキった？

今時の車ってラジエターのアッパータンク・ロアタンク・ドレンって全てプラスチック製なんだねぇ、ドレンはともかくタンクまでとは！
まぁ水温はいっても百数十度だからプラ製でも耐久性に何の問題も無いだろうし「へぇ～そうなんだ」で済むけど、割れる？？？

しかもドレン単体での供給は無いらしく、ラジエター本体・付属物全てのASSY交換になるそうです…

そりゃ諸々プラ製でドレンだけにダメージがあるとは考えにくいので全て交換なのでしょうが、ラジエターなんて在庫が日本にあるわけも無く今年はもう帰って来ないでしょう！
今年Romaは我が家に２ヶ月も無かったのだが、車検費用＆保証継承でコンパクトカーが買える出費をしてるのが納得いかない。

更に色々オカシイのがフェラーリ担当ではなくこの説明をアストン担当から聞いてるって事なんだよなぁ～
現在どうなってるのか・予定はどうなのか・対応をどうするのかは、積車で持って帰ってこの方フェラーリ担当から一切連絡御座いません。

うーん、一言くらい連絡してくれても罰は当たらないと思うぞ。



あんまりな対応が続くとまた暫くフェラーリは良いかな～ってなっちゃうぜ！
そして「あっ！こんなトコにウラカンステラートの見積が」（笑）

説明では「サーモスタット新品交換、オイル・クーラント・エレメントも全て交換、エンジンチェック・試走して万全です！」


で、その結果がコレ
（もうジャバジャバ）


Dラーからの帰り道にちょいと心配だったから水温計気にしてたんですよ。
あと自宅まで2kmってトコで一気に水温110℃まで急上昇・エアコン停止・警告灯オンパレードだったので、たまたま横にあったコンビニの駐車場に駆け込んだら薄ピンクの液体駄々洩れ…

一度ならず二度までもラジエターホース抜け（凹）

積車ご登場で修理30分後にまたDラーに帰って行きました。


いやいや、フェラーリDラーには不信感しか無いですなぁ～こんなんじゃ安心して高速道路乗れやしない！

Dラー担当から電話がありまして


ラジエターのアッパーホースが抜けてました♪



って、うぉいいいい！！！！
という事はエンジンの熱を吸収したクーラントがラジエターに戻る時にアッパーホース抜けで吹いたって事？え、今時の車で抜けるのアレ？

ネジ式ホースバンドだとホースの劣化で増し締めが必要になる事はあるだろうけど新車で買ってるから劣化には早いぞ…
それに多少漏れることはあっても最大の仕事は「抜け止め」だから抜けてる時点で完全アウト！本当に整備大丈夫かフェラーリ！って思った。

まぁ今まで３回「この症状はRomaでは初めてです」って言われたんだけど、被弾率高くない？
しかも街中でのノロノロ走行でなったから高負荷でとはとても考えられないしなぁ～気温って暑いのは暑かったけどそんなん言ってたら日本中で吹くからね！

というワケでパーツを本国から取り寄せて組んで試走してとかやってたら帰ってくるのは10月頃かな？


今度は内装ではなくエンジン回りがバラバラになってますが、そろそろ勘弁して欲しい。





実はおいら疑ってる事がありまして、ホース抜け事件の起こる少し前に「レーダー探知機電源喪失」してたんだよね。
ダッシュボード革補修時にこれでもかって内装バラバラにして再度組付けて返して貰ってるんですが、何らかの大事な電源も喪失させてたのではないかと…最悪ファンとか。
それだと普通はエラー警告出るからまぁ違うとは思うけど、何せレクサスじゃなくフェラーリだからなぁ～（笑）