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燃料がゲージの半分近くまで減ってきたので、給油しました。



軽油の価格は 150 円／L でした。

レギュラーガソリン（ 153 円／L）に対し、軽油はほんの少し安いだけです。

メーター表示の平均燃費は 24.3km／L でしたが、満タン法での計算結果は、

走行距離 608km ／ 給油量 23.73L ＝ 25.62km／L でした。

メーター表示燃費 24.3km／L に対し、105.4％ の値でした。

サン十郎を購入後の燃費のグラフは、



赤線が満タン法での計算結果です。

黒線は給油 2 回の平均燃費で、満タン給油の多い・少ないの誤差を減らすためのものです。

サン十郎で実燃費が 25km／L 以上になったのは、今回が初めてです。

給油時に燃費データをリセットし、約 10km 走行後のメーター表示燃費は、



23.4km／L でした。航続可能距離は 1,100km と表示されています。

普通に 20km／L 以上で走り、無給油で 1,000km 以上走れる、サン十郎は、本当に素晴らしい車です。

今日は、久しぶりにサン十郎（DM8R）でドライブに出かけたのですが、しばらくして、総走行距離 ゾロ目の 8888km をゲット。高速道路に入る前にゲットできて、良かったです。



このときの メーター表示の平均燃費（前回給油時からの平均）は 23.2km でした。

目的地の近くで、



キリ番の 9000km をゲット。



渋滞なしの高速道路を時速 80～100km で走って、途中から暑くなってきて、エアコン ON にしたのですが、燃費は 23.9km／L まで伸びました。

しばらくして、



ミラー番の 9009km をゲット。下道をエアコン ON で走っていたので、



燃費は 23.8km／L と、少し下がりました。

帰路では、また、渋滞のない高速道路を 時速 80～100km ぐらいで、走行。
気温が下がってきて、途中からエアコン OFF にしたのもあって、帰宅時には、



24.3km／L まで燃費が良くなっていました。

快適なドライブができて、疲労も少なく、しかも、こんなに燃費が良いので、ディーゼルの CX-30 は本当に良い車です。

ありがとうございます！
本日発表の愛車ランキング、サンバートラックでサン太郎（TT2）が 1 位、N-WGNカスタムでロボ太郎（JH3）が 2 位でした！

サン太郎は、



改造ボディカバーをパーツレビューに、そのカバーをサン太郎に装着する作業を整備手帳に投稿し、ランクインしました。また、タイヤの圧力点検も整備手帳にランクインしました。

ロボ太郎は、



エアークリーナーエレメントの交換を整備手帳に投稿しましたが、そのホンダ（純正）エアークリーナーエレメントがパーツレビューにランクインしました。また、メインキーの電池交換を整備手帳に投稿しましたが、そのリチウム電池がパーツレビューでランクインしました。

「イイね！」をつけていただいた皆様、ありがとうございます！

これからも、いろいろ思いついた作業や、維持の作業、それらに関するパーツレビューなど、投稿していきたいと思います。よろしければご覧ください。

今日、ロボ太郎で走行中に、総走行距離 37573km のミラー番をゲットしました。

ほとんど、エアコン OFF の走行で、燃費は 25.8km と絶好調です。



前回の給油からの平均燃費ですが、近場の走行ばかりで、ガソリンは少し減っただけです。

燃費が良いのは、ボルテックスジェネレーターのようなものを貼り付けた効果か、先日、エアークリーナーエレメントを新品に交換した効果か、省エネ走行を意識しているためか、何が原因か、よくわかりませんが、エアコンを常時、使用するようになれば、きっと悪化するでしょうね。

まだ燃料計の針が半分より上を指していましたが、中東情勢でさらに値上がりすると困るので、早めに入れておくことにしました。とは言うものの、前回の給油からもう 2 か月以上経っています。



ガソリン価格は、153 円。

テクトム燃費マネージャーの値は、



15.47km／L だったのですが、満タン法での計算では、

走行距離 156km ／ 給油量 8.80L ＝ 17.73km／L でした。

実燃費は、テクトム燃費マネージャーの平均燃費の 114.6％ でした。

給油量が少なめだったのか、燃費マネージャーの平均燃費の計算が不正確になってしまったのか、よくわかりません。

給油後、エンジンが暖まっている状態で、信号停止の少ない田舎道を約 10km 走ったら、途中、買い物で 1 回駐車しましたが、



燃費マネージャーの平均燃費は 18.33km／L と、かなり良い状態でした。