マツダ(純正) バキュームホース  

以前からカチカチになっていて交換しなければと思っていてズルズルと今になってしまった。

コレは早めに変えておいた方が良い部品です。
しかし、かなり価格が上がってましたね！

商品：MAZDA(マツダ) ホース バキューム (N001) N001-43-640 N00143640 1個
単価×数量：@￥3,390(外税10%) × 1

「補足説明」
このバキュームホースの役割りは、
インテークマニフォールドの負圧(バキューム)を使って、ブレーキ踏力のアシストをしている大切なホースです。

この手の部品はあまり気にされない箇所でもありますが、30年も経っているとゴム系パーツなだけに経年劣化によって硬化し、そこからヒビが発生しているモノが多くあります。


構造は、
ブレーキべダルに繋がるマスターシリンダーと一緒についているマスターバック（エンジンの負圧を利用してブレーキの効きをよくする倍力装置）とインテークマニフォールドとをこのバキュームホースで繋いでおり、常時、インテークマニフォールドで発生する負圧を利用してマスターバック内を負圧にしブレーキを踏んだ時にこの負圧を利用して踏力を倍増させています。

なので、このバキュームホースが劣化して亀裂が入るとエアーが漏れてしまい、ブレーキの効きが弱くなってしまいます。

また、このバキュームホースの途中にはワンウェイバルブと言うバルブが入っていて、ブレーキのマスターバック内のバキュームブースターの負圧を維持する役割を果たしているのですが、このバルブが逝かれるとインテークマニホールドからの負圧の作用が無くなり、マスターバック内の負圧が保持出来なくなってしまいブレーキの効きが悪くなります。

本来、マスターバック内は真空状態でなければいけません。
空気が漏れてしまうと、ブレーキを踏み込んでも全然ブレーキが効かなくなってしまいますので注意が必要です。

小さなパーツのわずかな損傷が、重大な事故につながるリスクがあります。
日常点検や定期点検を欠かさずに行うことで、安心して運転できる状態を保つ事が肝心ですね。