エンジンカバーの取付け(その②)

その①からの続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/5106745/note.aspx

取り寄せた純正部品です。

コレクタカバー(XV e-boxer用)
14025AA570　数量１

ブラケット（後ろ側）
14032AA230　数量２

ブラケット（オルタ側）
14032AA250　数量１

ボルト
808206010　数量適宜

カバー取り付けは
ほぼ現合となりますので、
状況によって、
要否判断は適宜･･･

私はM6、 ピッチ1mmの
ボルト＆ナットをいくつか用意しておきました。
ボルトは長さ違いで数種類を。

オルタ側のブラケットの位置を決めるため、インプのオルタのベルトカバーを外します。

オルタとベルトカバーを固定しているフランジ付きボルトを外します。

このボルトは、あとで再利用します。

写真はすでに外して、手配したブラケットをつけた完成状態になっています。

その①(https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/5106745/note.aspx
)で定義した位置Bは、既存のブラケットをそのまま使います。

位置Aに、
手配したブラケット14032AA250
（以降、ブラケットAと呼びます）をつけます。

ここで、いったん位置Bに合わせて
手配したコレクタカバー(XV e-boxer用)
14025AA570をつけてみます。

位置Aに来るカバー裏のピンの位置に合わせて、ブラケットAの位置を決めます。
（コレクタカバーにブラケットAを付け、位置Bに合わせてカバーをおいてみた写真です）

ブラケットAは、３次元的に位置が
ずれているので、位置決めには
工夫が必要です。

いきなり完成写真で恐縮ですが、
オルタから腕を伸ばし、カラーを
挟んで高さをつけ、ブラケットAの
位置を決めました。

アングルを変えて眺めてみると、
ブラケットAはこんな感じについています。

オルタと「腕」を留めているフランジ付きボルトは、もともとオルタカバーを留めていたものを流用しています。

「腕」は、ホームセンターで入手したアルミの板材。

カラーやボルトナット類M6、ピッチ1.0のもの)を組み合わせています。

ブラケットAの
回転位置ずれ防止用の爪は
使っていません。。。

定期的にブラケット位置ずれの確認、ボルトナット締め付け状態を確認したほうがよいです。

ブラケットAは
手で触っても、ぐらつくことはありません。

カバーのピンが填まる穴は、
多少の位置ずれは、ゴムのブッシュ部分で吸収されるので、神経質にならなくても大丈夫と思います。

その③に続く！

参考：
エンジンカバーの取付け(その①)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/5106745/note.aspx