ハザードスイッチ修理

実は当初、ハザードランプがスイッチを入れても全く点灯しない状態でした。車検で必ず見るはずの物ですが、なぜか見落とされていたようです。
ウインカーは正常に作動するのでスイッチを疑う事に。スイッチはステアリングコラムにあるのでハンドルを外しますが、いくら叩いても引っぱっても抜けなかったので、改めて購入したステアリングプーラーを使ったところあっさりと抜けてくれました。

するとステアリングコラムが現れます。 (下に見える四角い物がハザードスイッチ) その前にウインカーのキャンセル用と思しきパーツがシャフトに嵌まっているので、所定位置に印を付けて外します。
これを外すとコラムがシャフトから抜けるようになるので、配線を傷つけないよう慎重に引き抜いていき、裏側からスイッチを取り外します。

ギリギリで収まっていたので大変でしたが、どうにかコラムからスイッチを外す事ができました。
ところが、内部の接点も綺麗で異常は見られず。途方に暮れて元に戻そうとしたところ…

なんと、それまでなんともなかったスイッチへの配線が全て根元から切れていました。恐らく外す際に無理な力がかかったのが原因だと思われますが、本当に直前までなんともなかったので驚きました…

それらを全てはんだ付けしたところ… ハザードランプが点灯!　思わず歓喜の声を上げました。
後はこのようにはんだ付けした箇所を熱収縮チューブで保護し、元に戻して完成。
…しかし、これが後に重大な事態をひき起こす事になるとは、この時気づいていなかったのです。


それにしても、あのタイミングで断線したのは本当に不思議でした。まるでデボネア自ら「ここよ」と教えてくれたかのように。
思えば修理の間雨だった天気が、直ってから急に晴れたりと、偶然の重なりとはいえ他にも不思議な事が起きてるクルマだったりします。