NC1サイドウォール（三角パネル）修正＆レザー貼り直し

カーナビマウント左右のサイドウォール（三角パネル）を形状補正し，レザーを貼り直しました。

センターコンソールにレザー貼り加工を施したことで（by JasecDesign 様）センターコンソール天面が革の厚み分だけ（約 1mm）高くなったことに加え，三角パネルにアルカンターラ生地（旭化成ラムース 0.43mm 厚）を貼り込んだことで折り返し部分が（ここでは三角形の底辺）生地の厚み分嵩上げされ，三角形斜辺も生地折り返し分が加算されて三角パネル斜辺の高さがデフォールト状態よりも約 2mm 高くなったために（斜辺が上に平行移動したため斜辺下側に比べて上側の接合部に隙間が出来ていることが見てとれます），三角パネルとダッシュボードユニットとの嵌め合わせが緩くなり，走行時の車体捻れや振動でこの三角パネルがしばしば外れてしまいます。

センターコンソール，三角パネルとも２０１６年の加工ですからかれこれ５年間もこの脱臼癖を放置してきたことになります。なんたる「ものぐさ爺」！

しかしパネルが外れる度に集中力が削がれてしまうので，安全運転のためにも「どげんかせんなイカン！」と重い腰を上げた次第。

三角パネル形状の修正には
１．三角の底辺を均等に 2mm 削る
２．斜辺下半分の接合部厚みを 1mm 削る
以上２つの方法がありますが，今回は切削の手間が少なそうな後者を選択したため，嵌め合わせの緩みは解消されたものの斜辺の接合部隙間が不本意ながら上側と下側で不均等になってしまいました。

前回はアルカンターラ生地をパネルに糊で貼り付けたため貼り直しにはパネル表面の糊剥がしの手間が生じて面倒なので，今回は現行パネルを手直しするのではなく新規に三角パネルを用意。貼り付けるアルカンターラ生地も曲面追随性に優れ貼り直しも容易な「粘着材付アルカンターラシート」を使用しました。将来は斜辺の隙間を揃えるべくパネル底辺を 2mm 削るかもしれません。

サイドウォール（三角パネル）：
・NE51-64-230B02（右）税込1,655円
・NE51-64-240B02（左）税込1,655円
※部品番号および価格更新 2023/11/03

斜辺を削り貼り直したパネルを実車に組み付け早速 20km ほど走ってみましたが共振・脱落ともに無く（これまではたった 10km 走っただけでも脱落することがあった），組み付けの緩みも一切確認できませんでした。出来映えに若干の不満は残るものの所期の目的は達成できたのでこれでよしとしましょう！

粘着材付アルカンターラシートは熱と経年による劣化が心配されますが，「１」の画像左側に写るグローブボックスに貼り込んだシートは施工後３年を経過した現在も端部が剥がれたり表面が劣化したりはしていません。まあ簡単に貼り直しできるから問題が生じたら貼り直せばいいか。面積も小さいし特にムズカシイとは思えない。それにしても根気が続かんなあ，アルカンターラシートの劣化より自身の老化の方を心配せねば。