Freedomの洗礼！？

α-N制御で通勤してみて、分かったことがあります。
結局大切なのは決めることでした。

どの口が言うか(笑)

えーと、点火時期もDジェトロ時並みに進めたのに、どういう訳か1500回転以下のトルク？というか粘りが非常に薄くて半クラッチが辛いです。
クラッチ繋がってれば問題ないので回転数の問題では無いのかも。

アクセル煽り気味で小僧みたいで・・・っていうのはこの事ですね（；^ω^）

レスポンスはやっぱり鋭い、乗ってて楽しい感じ満載。

だけど、3000回転位までのアクセルOFFでどうしてもガクッとなる。
Dジェでも基本同じなんだけどα-Nだとより強くでる感じ。
アクセルON開度弄って改善したものの、じわっと戻した時以外はどうしてもガクッ。
ONでのしゃくりはきちんと解消された。

スロットルポジションが0％になった時に発生しているので、アクセルON、OFFによるしゃくりだとは思うんだけど。。。

MBW松崎さんからアドバイス貰って、アイドル点火時期を進めて（18度）マップの点火時期（500回転18度、1000回転20度）との差を無くしたんだけど、特に変化は感じられず。

冷間時に始動して発進しないでPC突いてるとクサいので、燃料が濃いのかな？そういえば初期データは補正が濃いめとか言ってたようなと思い、頂いた説明書に書いてあった某氏のメモを参考に水温補正と始動後増量補正を削ってみた。

で、帰りにエンジン掛けてから（PC立ち上げてから転送まで時間掛かるので）データを転送して走行。
特に問題なさそう。
で、子供を迎えに行く途中にコンビニ寄って一度エンジンを止める。
さて、再始動！

きゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅ

アレ？

きゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅぼぼ、(￣－￣) ｼｰﾝ…

きゅきゅきゅ（以下ry

う～ん、呑気にPC立ち上げてデータ変更してる時間は無いのでDジェに戻す。

きゅきゅきゅきゅきゅぶおーん！（；^ω^）

予期せぬ事態によりDジェで走ることになりました。

改めてDジェで乗ってみると、アイドリングはウルトラ安定。
1500回転以下でクラッチ繋いでも余裕。
レスポンスはやっぱりややまったり。

うん、街乗りはDジェがイイね(笑)

とりあえず補正値戻してまたしばらくα-Nで乗ってみましょうか(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

α-Nにして確認しました。
削った補正係数でも冷間時は問題ないものの、完全暖機後は初爆はありますが、何度やってもぶーんと始動まで行きません。
補正係数戻しても同じ・・・

泣きながらDジェに戻しましたｗｗｗ