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かなとかごの愛車 [その他その他作業記録]

整備手帳

作業日：2025年7月22日

ついに購入､JB23ジムニーてつ号‼︎納車初作業②

Item: ついに購入､JB23ジムニーてつ号‼︎納車初作業②
Author: かなとかご

電送チューニングの次はコチラ､ランチョの「ステアリングダンパー」
コレも「絶対必須」までは言いませんが､現行ジムニーには純正採用されていますのでジャダー対策としては有った方が良いでしょう。

まずはダンパーシャフトを全延ばしした長さ➗2の長さに調整し中立を出しておきます。

付属のコの字型ネジ切りシャフトにボディフレームをくぐらせてダンパーを固定するプレートと共締めします。

写真はウチの車ですが位置的にはこんな感じに。

お次はこのL字プレートと小さめのU字型ネジ切りシャフトにタイロッドをくぐらせて共締めします。

こんな感じ。
ランチョのステアリングダンパーはネジ部が適切な長さになっているのでウチの安物のような矢印部分のネジをグラインダーでカットするような二次加工は不要でした。

ちなみにJB74､64の現行ジムニーはタイロッドエンドにステアリングダンパーを固定する突起が有る為､車高を上げてもアクスルが傾いてもダンパー動作に影響は無いのですが…

JB23のように後付けだと変に角度が付くとダンパーが上手く動作しない(タイロッドが捩れてしまう)可能性が有る為取付け後ステアリングを左右フルロックにして引っかかりが無いかチェックする必要が有ります。

続きます。

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