かなとかごのブログ一覧

久〜しぶりのブログです。

昨年初めて行きました「群馬パーツショー」特に何を見に行くと言う訳じゃ有りませんが、今年も観覧に参ります。

昨年不覚にも「ニアミス」してしまったみん友さんとも合流してプチオフ予定。



市場オプション含めて色々楽しみです。



https://gtg.co.jp/gps/2026

来る10月5日､一昨年､昨年とお邪魔致しました毎年新潟県で開催されます「なべぱ」に今年も前泊者､後泊者含めグループメンバー10数台で観覧させて頂きます。

毎年グループ内のアルトは減って行きますが…

新潟遠征参加の皆様､どうぞ宜しくお願い致します｡
m(_ _)m

8月30日でみんカラを始めて8年が経ちます！
この1年も愉快な仲間達と色々出掛けました。

10月は新潟のなべぱへ。



6月は御殿場ジムニーサンライトへ


ついでに富士モータースポーツミュージアムへ


7月は群馬パーツショー2025へ


毎月(毎週⁉︎)いつもの場所で弄りオフ。


そんな忙しい1年間。
それ以外にも色々出掛けましたけど……






勿論悲しい思い出に「上書き」など出来る訳もありませんが…
これからも宜しくお願い致します。
(*´Д｀*)

と言っても自分ちの車では無く会社のトラック運転中の事です。

経緯としては…
まぁまぁ混雑していてそれ程スピードを出してはいなかったのも幸いでしたが圏央道右側車線を走行中「なんとなく路面が荒れているなぁ」と感じて､あまりにもその振動が長く続いた為「アレ?これはヤバいやつかも」と左側に車線変更､日高出口の看板が見えたので「よし､一旦高速を降りよう‼︎」と判断した瞬間にバン‼︎

それでもなんとか事故を起こさず､車を路側帯に止める事が出来ました。



免許歴はまぁまぁ長いけどタイヤバースト自体初めての経験でしたが､その時は(別件でイライラしてて)何故かその状況に対して「異常に冷静な自分」が居ました。

まずは道路緊急ダイヤル(#9910)へ電話して停車位置と状況報告､走行車両に気を付けながら車の後方へ三角表示板を設置。
道路公団隊員が到着するまでの間にスペアタイヤや車載工具の所在を確認して車内でタイヤ交換の脳内シミュレーションをしていました｡



道路公団隊員が見守る中とは言え高速道路､背中の2m位後方をトレーラーやトラックがバンバン走る「灼熱の路上」のタイヤ交換作業｡

それでも自分が数分でスペアタイヤへ付け替えたのを見て「えっ‼︎もう終了ですか⁉︎増し締めとか大丈夫ですか?」と道路公団隊員様にも驚かれましたが勿論心配ご無用。
d(￣ ￣)

会社に報告すると「大丈夫そうならそのまま走って」と言う事(普通その日はやめない?)だった為スペアタイヤ装着のまま神奈川〜東京〜千葉〜埼玉と200kmの行程を走り切りました。

タイヤ製造年数を見ると約5年。それ程古さは感じませんでしたが､乗用車と比較して高い空気圧と重量負担｡そこに暑さの影響もあったのかも知れません｡

「タイヤ交換慣れ」していたからロスタイムも最小限で済みましたが「スペアタイヤ未搭載車両が当たり前」な昨今では即「JAF呼び出し〜レッカー移動」か､パンクで済んだ場合でも「そんな場所で車載キットでパンク修理出来る?」最低でもその日の予定は全部キャンセルか､最悪の場合は人身事故と､果たしてそれで皆大丈夫なのかな?と考えさせられたある日の出来事でした。
(勿論我が家の車にもスペアタイヤは積んでいませんけど。)

「KENWOOD」「カーオーディオ」と繋がりを持った経緯はちょっと他の人と違います｡

遡る事30年数年ほどむかし､まだカーナビが「超絶高級嗜好品」だった頃に自分は所謂「カー用品店」でカーオーディオ販売､取付けを生業としていました｡
それ以前もマイカーのオーディオは自力で取付けしていましたが､それ程メーカーや音質等にこだわりは無く「取付けする事」に満足していた為､カーオーディオ販売は「天職」と勘違いしていた時代でした。
(;´д｀)💦

ぶっちゃけ､当時のKENWOODは派手な広告とイルミネーションや変化の分かり易いドンシャリ音で客引きする「初心者向け」メーカーなイメージ?で､音質にこだわる「マニア層」には不評な感じでした。

勿論自分もそー言ったお客さんにはcarrozzeriaやALPINE､アゼストなんかを薦めてそれなりに売り分けをしており､当時自分の車もcarrozzeriaのデッキ､CDチェンジャー､外部アンプを装着､愛用していました｡

それから十数年程でカーオーディオ市場は完全に廃れて売り場はカーナビばかり持て囃されるようになり､KENWOODはそのシェアが低迷し､今更オーディオなんて発売しても…と言う2004年に「Emotional Sound Series」と言う2種類のヘッドユニットとセパレートスピーカーと言う極々シンプルな構成の「一見ハイエンドな」オーディオシリーズを発売しました。

そしてコレが今に繋がる「KENWOOD推し」のターニングポイントとなりました。
エフェクトやDSP等に頼らずシンプルな構成で聴かせる原音再生能力に､なんでワンボディデッキとスピーカー単体でこんな音が出るのか⁉︎
「良い音はデカいアンプや高いスピーカーを付けなきゃダメ」と言う固定概念を根底から覆す程の衝撃を受けました。

それから数年後､自分も自動車業界を離れて､カーオーディオは商売では無く「単なる趣味」になり､ヘッドユニットもずっと愛用していたサイバーナビシリーズから彩速ナビへ変更して一層「KENWOOD愛」が強くなりました｡
いまだに当時のスピーカー(K-ES01)を現行の彩速ナビに繋いで楽しんでいます｡

今や国内純AVメーカーも激減して選択肢も狭まる中､KENWOODだけは皆の車内に良い音を供給し続けて欲しいと切に願います。