長距離運転や普段使いの感想

画像で感じたことですが、EXキーパー施工後一年を経過していますが、ボディーの艶が変わることなく、洗車傷もほとんどつかないし、これまでのコーティングより遥かに高性能であることを実感しました。

高価なだけはあります。


また、スタイリングもスポーツカーらしくて、中々カッコ良いと思いました。



さて、GR86の最近の近況を少し。

サイズ感が日本の道路、駐車場事情にあっているので、とても扱いやすく便利です。日本車の昔ながらのサイズ感が秀逸です。地元の築50数年くらいのスーパー屋上の狭めの駐車場でもドアパンチや切り返しを気にせずに利用することができています。

正直、日本の道路事情に合わせていないサイズ感がKYな車は、国産、海外産問わず、普段使いはしたくないです。駐車場選び、切り返し時やドアパンチに常に気を使うことになりますし。

私が政治家になったとすれば、全幅1800mm以上の車は税金高くするとか、規制をかけたいくらいです。狭めの道路で相対したすれ違い時に幅寄せ出来ないスキルで大きな車に乗ってるドライバーに何でこっちが気を使わないといけないのかといつも不満に思っています。



話題を変えますが、

GR86は、低速トルクがあるので、実用回転域でとても扱いやすく乗りやすいです。

量販モデルでローパワーな車ですが、改めて考えてみると、NAエンジンでリッター100馬力近くあるので、必要十分にパワフルです。
ホンダのB16Aと同等なんですよね。

ターボ車に慣れていると物足りなくはありますが、普通にちょうど良いパワー感だなと思いました。


先日、高速道路を長距離運転しましたが、アイサイトはとても便利で楽だし、おまけに普通に流れに乗って追い越しをかけたりで、燃費は13.6km/Lでした。

燃費もFD3Sの8.0km/L、WRXSTIの11.0km/Lと比べると遥かにECOです。


改めて思いましたが、乗っていても楽しいし、普段使いには最高の車です。

しかし、次の車をほぼ決めるつもりでいます。多少迷っておりますが。。。


もう時期手放すことになりそうですが、保管場所の問題がなければもう少し楽しんでみたいものです。

スバルは中々良い車を作ってくれたなと改めて実感してしている次第です。