今日こそLSDイニシャルアップ

9時開始


いつもの工場の社長のパワーとんでもなし
いくつか緩まないネジがあって泣いたー


でもなんとかタイヤ屋さんの店員さんの力とか工具とかお借りして乗り越えた


心配なのはリングギアの締め付けトルクが測れなかったこと、、多分大丈夫と思うが


デフスケースのガスケットを再使用したけど液体ガスケット無かったので漏れるかも、なこと

LSDの中身は、、、

内爪のプレートがナゼか溝がなくツンツルテンだった
前回摘出したヤツは溝有りなんだけど、、、
左右の8枚合計の厚みがどうも違う

で、どう判断したかというと

内爪プレートは前回摘出した元のプレートに戻す
左右の厚みは左右入れ替え組み換えして揃える
トドメに自作シムを投入

で、15時ごろ終了
試走、、、、チャタリングはなくなりました。
でもね、これ、デフロック車ですねー
タイトブレーキ現象までおきてるww
雨の中だからかもしれないけど、、




乗れたもんじゃないorz.....



片脚ジャッキアップして車載状態のイニシャルトルクとやらを見てみる
テルクレンチでは回すことができず、測定不能、、、
コーナーで、ケツは、、出ませんorz
強烈なプッシュアンダー、、、、
アクセルオフではケツが出るwww
前輪も駆動するカートだと思って暫く乗ってみます、、、
前輪も駆動するカートなんてないか、、、、

追記
ツンツルテンの内爪プレート
あれ、specFというやつらしいですねー
効きをマイルドにするものらしい
で、チャタリングしてたのかな