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テスト登山しました。猫印さんからの情報でFD2シビックさんが来られるのは知っていたのでお姿が見えたらさっそく先頭交代しながら一本勝負ー
まず先行してもらいましたが、ゼロスタートが嫌いで、クラッチに負担かかるやん、で、徐行スタートばかりやっていたのでゼロスタートガッツリ失敗してスローなスタートorz
ゴールまでその遅れ以外は発生しなかったけど、、、
次に先頭交代して自分が先に行く、、、、自分のペースでスタートできるからまあまあのスタートができた。でもストール気味よね、、、
結局この先行のタイムが1番よかったです
ただ、よかったと言っても前回計測と変わらずでした。
単独で同タイムというのはまあ進歩かな。
バネを固くしたことで、無茶ツッコミをしてもロールもごく短時間なので運転しやすいです。
この後猫印さんが登って来られましたが、まだミッション慣らし期間なのかな、相手にしてもらえませんでした。
今回のまとめ
1番の問題点はスタートの出だしパワーかなー　スロコンも本当に役に立っているのやら、、、
メタキャタ、中抜きマフラーにノーマルコンピュータなので本来のパワーさえ出てないかも、、その辺りのコンピュータチューニングってやつ、やりたいなー

1年間、いや、それ以上力を注いできた仕事が一区切り終了しました。
次の仕事まで5時間あいたので、、、山散歩に行きました。
走る元気はないので駐車場でぼんやり仮眠しながら過ごしました。
ふと対面駐車スペースを見るといつのまにかスバルR1がいました。かなーり作り込んであり、オーナーさんの気持ちの入れようが伺えます。おや？よく見ると他にもR1？が走っている。なにかミーティングでもあったのかな、、、と、ぼんやり考えていると正面のR1のオーナーさんが声をかけてこられました。
一緒に写真撮っていいですか？ってことになって並べて写真撮りました。



ここにはよく来られるんですかー？なんて話をしていたら、今も来ているけど、20年近く前にもイエローのM3でも来られていた、とのこと。え？むかーしイエローのM3さんとこの場所でお話したことありますよー、ってことはお久しぶりぶり！かもしれませんね、昔は夜しか動けなかったけど、お互い昼に散歩できるようになりましたねwwwwなどとお話して別れました。
趣味の先でしか会わない知り合いがたくさんいる。趣味をやめると付き合いもなくなる、ちょっと寂しいね。
息子と同じような会話をしたことがあり、「自分の街から1000kmの彼方の大学に進学するとスポーツ仲間に会えなくなっちゃうね、ちょっと寂しいね」に対して息子
「続けていれば繋がっているし、またどこかで会えるよ」
これは名言だ、と思いました。

継ぎ足しなしで4000km適正油量だった
オイル交換中についに右前脚からの異音の位置特定した。なんのことはない、車高調のロッドがゆっくり動く時にゴ、ゴ、ゴ、、、と引っかかってる。
ホコリを集めて逆効果だから、、と、ほぼほぼ注油はしなかったんだけど、高温に耐えられるグリスでも買って塗ってみようかな。

酷暑の中、エアコンなしで13時まで仕事
帰路途中路肩で仮眠
15時に再起動　ちょっと元気出てきた
よし、
今日はバネ交換だ！ー
いや、暑い、、、、、けどやる！
アッパーをインパクトで緩めないことにははじまらないので頑張って実家のガレージのクルマを入れ替えてインプをガレージ内にいれ、フロントの車高調の収穫
→インパクトダダダのためにタイヤ屋さんに持ち込み
→フロント14キロに組み直し　
→ガレージに戻り、取り付け
→ここでしょうもないトラブル発生で時間を食う
→後ろの車高調を持ち込んで18時までに入店してダダダをやるのが時間的に絶望
→とにかくやれるところまでやれ
→お？脳内でインパクトなしに、つまりアッパーマウントを外さずにバネを交換する方法を発見！
→心に余裕が生まれてきた
→ヘルパースプリングを取り付けるか悩んでいたけど取り付ける、に決定
→仕上がりの車高のことを計算に入れながら作業
→完成！
→おや？リアの車高が左右違うように見える→とりあえず最も近いテストコースに試走へー
→車高が落ち着いてきて、左右差はないように感じてきたー
→帰宅　で今ここまで

感想は、、、良い！挙動待ちの時間がかなり減った。修正舵にも反応してくる。GCっぽくなってきた。アクセルオンの時のケツが下がる自分の感覚としては嫌なトラクションのかかり方がなくなった
→ショックは前後とも5つ戻しで最終的に落ち着いた。ゴッツゴツになるんやろーなーと思っていたけどそんなことなかった。むしろこっちの方が乗り心地はいい。なんというか、クルマ的な乗り心地からスポーツバイクの乗り心地に変調したみたい。リアにはヘルパースプリング入れたけど、コンビニ段差で一輪浮きます現象は治らなかった。でもヤマではコーナー中の内輪空転は起きず役に立っているかも。
今度の遠足登山が楽しみ〜

できるだけの軽量化をしてタイムアップし、加えて今度はスロコンを復活させ、アクセルレスポンスの向上と、ターボ車だったら若干のパワーアップが期待できる、というAIさんのアドバイスで走ってみました。結果、、、ノーミスでおおっ？これは速いぞ！という感覚は得るのですがタイムにはプラスになりませんでした。
スロコンはフィーリングは楽しい感覚になるんだけどな。アクセルの踏み始めは反応がいいからコーナリング中は楽しい感じになるけど立ち上がり加速がもしかして鈍った？な感じがします。先日の86チャージャーさんを見学した時も中回転域で加速が鈍ったような感じがしていました。やっぱりちゃんとコンピュータいじって全回転域を調整したほうがいいのかなー
2回記録しましたが1回目は2秒ダウン、2回目は操作ミスでカメラの向きが逆になってしまい、データになりませんでした。
そのあとは鹿や猫やタヌキやパンダが次々と現れたのを間一髪で難を逃れるゲームみたいになってしまい、帰りました。肝心の人間には会えませんでしたwww