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これが今までついていたやつ
実はエンジンオーバーホールしてから交換してません。推定8万キロ使用、、、

まぁとんでもなく汚いですねwww

オマケに歪んでる
この社外フイルターは補強がないのでどんどん歪んでいくんですね。
純正は金属枠が入っていて歪まないようになってました。オマケに純正だけど全体赤色wwwでカッコ良かったです。写真は撮り忘れました。
そうしての試乗、昼Mですが、やっぱり加速感は向上しました。アクセル全開が怖くなりましたもん。
コーナーではアクセルオンがタイヤのトラクションにすぐに反映されるように感じて乗りやすくなりました。
ちゃんとメンテナンスせんばですね。

やらかしてばっかりの最近
スタートができない、エンストギリギリでスタートしてしまう、踏んでのトルク感がイマイチで、踏んだら踏んだでスピン、、、大事な場面で2連続やらかし、、
特にブーストかかり始める3500回転までが流石にかったるい気がしてきた、、
ここで初めて不調の原因は自分の腕じゃなくてクルマの方かも、という発想が生まれた。
で、ふと吸気点検してみるか、とバラしてみたらこれ発見。エアフロとインテークつなぐパイプがこれ。


バックリ切れてるやないですか、、
て、エアフィルターはというと、なぜか変形してエアフロ側に張り付いてた、、、
パイプは予備を持っていたので即交換。
これだけでもアクセルのつきが改善された。
エアフィルターは購入まち。
なんかトルク感改善できそうな気がしてきた、、、