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ロール量をもう少し減らせないかな、そうしたらコーナー入り口でのブレーキをもっと奥まで詰められるのにな、ロールが気になって無茶できてないポイントがたくさんあるし、、、、、
で、バネレートをもう1レベル硬くしようかな、ってんで14kgのバネをカリメルで探したら安く出てました。こりゃチャンス！ということで落札、着荷待ちしており、今日届きました。あとひとつ同時につけたいパーツがあるのでそれが届いてからバネ交換することにして、14kgのバネを眺めていたのですが、？？
H170を落札したはずでしたが目の前にあるのはH180でした...?



出品者さんの誤記だったようです。フロントはツインにしたりする気はなく、長めのバネがいいな、とは思っていたので出品者さんに確認して、この荷物をいただくことにしました。
F 14kg
R 12kg ヘルパースプリング付き
に今週末は変化することでしょう。どうなるかな、、、、

ハッチを開け、荷物を整理していると、まぁ目の前にあるわけです。いつかワイパーもはずそうねー
ふーん、ここがカプラーかー、ここのロックを押しつぶしてから引っ張ればとれるんだな。うわ、力が入れにくいなー、そうだ、ここをマイナスドライバーででこの原理でここをこうして、、よし！取れた！　　ん？、ボディはネジ３つかー、楽勝やん。おっと、その前にワイパーアーム外してっと、、、よし、ボディも取れたー
あ、とってしまいました。GC8のリアワイパーとするとコンパクトな作りだったので1キロないかなー。


ガラスにできた穴はどうしようかなー、、、
あ、エンブレムつけちゃえ！
終わり

ゴールデンウィークにGRBでキャンプごっこをした時に食器洗い用に(キレイキレイ)をトランクに放り込んだままにしていました。
で、先日発見されたそのボトルはほぼカラでした。あらー流れちゃったねー、、、でトランクを拭きまくって掃除、できるだけ拭き取っておきました。ま、洗剤だし、、、と、忘れていました。
今日LEDランプが届き、先週送られてきた1個目は不良品だったので、今回はちゃんと仕事しろよー、、、と、装着して走り回り、ちゃんと点灯してるのを確認して、よし！と思いながら散歩していたのですが、、、、
　機嫌が良くなると色々ちゃんとする気になってきて、最近マフラー付近からするビビり音についても脳内分析をはじめました。装着しているマフラーはタイコの中身を切り取って加工したモノ。そのあたりの内部の部品のかけらでも共鳴してビビり音出してるんやろーなー、、、と思っていたけど、も、もしかして内装のビビりかもしれん、、と思いはじめ、内装内張を外しまくりはじめました。ところが外してみるとよーくできた内張で、ビビり音とか出しそうにない。なんやねん、、と思いながら音源を探すべくフロアにあるスペアタイヤをダンダン！と叩いてみたところ、あれ？この時にどこからかビビり音がする、、、音源床やん、
タイヤ撤去してみる。当然もう目の前には何にもない。内装じゃなく、床下なのかな、、、と思いながら半分悔しさ紛れにまたスペアタイヤハウスをドン！と叩いてみると、、おや？フロアそのものからビビり音がするぞ？で、、何気なく触ったアンダーコートが、、浮きまくってました。これを剥がしてクルマの軽量化を目指すプロ軽量化マニアの方がいらっしゃいますが、ノミで叩いたり、氷で冷やしたりして大騒動で剥がすネット記事をよくみますが、、、このコートはほぼ全体がすでに浮きまくってました。それで防振どころかビビり音を出していたようです。剥がれているものは仕方がないので撤去しました。重さを測ると2キロ近くありました。剥がれた原因が、どうやら洗剤のようです。接着だけ死んでいるので、大変キレイに外れちゃいました。



アンダーコート剥がしたい軽量化マニアの人はキレイキレイをひと瓶ぶちまけて1ヶ月放置しておくといいようですね。
、、、、ふと、頭上のハッチをみると内張を剥がしているのでネジが丸見えのリアワイパーがありました、、、ニヤリ😁、、、、(続く)