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2022年02月10日

スバルR-2バン　片肺の理由が分かった

みなさんこんにちは、キャニオンです。

先日ブログで
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2860735/blog/45824474/

主治医の所の片肺R-2バンの話をしましたが、原因がわかったそうです。

なんと！

新品プラグの不良！

だそうです。

1番シリンダーのプラグだけが濡れている状態。原因不明。

悩みに悩んでプラグを1♯と2♯で入れ替えてみたら2が濡れる！

なんと、新品でも不具合があるんですね〜
気をつけてかからないと原因不明の落とし穴に落ちますね。

そういえば主治医から言われてたっけ。
ヒューズを替えた時に、「きちんと動く事を確認できたものをスペアとして持ち歩きなさい」って。

まさに同じ事例。まさか新品が壊れているとは思いませんよね〜。

では、また〜

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/02/10 19:20:42

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この記事へのコメント

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czモンキー 2022年2月10日 19:36 こんばんはです🤗 確かに••• 昔、整備してた頃、落っことしたプラグは使いませんでしたが、流通過程までは管理できませんからね❗️ そんな事が良くあったのを思い出しました❗️ 今でも万に一つの不良があるのも事実ですし、日本製品でも絶対は無いって事ですねー💦	コメントへの返答 2022年2月10日 19:58 こんばんは〜コメントありがとうございます♪ やっぱり落とすと壊れる事もあるんですかね？普通のプラグなら安いから取り替えれば良いけど、高価なイリジウムプラグとかだったら泣きますね〜。新品プラグでもギャップ調整してから付けるような慎重派の主治医でも、気づくのにしばらく掛かったようです。やはり絶対は無いんですね〜(^^)
黒森　鋼 2022年2月10日 20:18 流石に車のプラグではあまり聞いた事ありませんが草刈り機のプラグだと結構ハズレ引いたりしますよあとプラグギャップが明らかにおかしかったり、電極が曲がってたりとか	コメントへの返答 2022年2月10日 20:23 プラグギャップがおかしいのはよくあるみたいですね〜主治医は新品プラグを軽く叩いてギャップを整えてから使っていましたよ。あっ、それが最後の一撃だったりして(笑)
ごとうただお 2022年2月10日 20:30 こんばんはでふっぽ一般車でやる人は聞きませんがレースの世界でふと常識的なお話でふっぽプラグは予備を含めて必ず1度テストした物を持って行けと其れで現地で原因が分からず勝てるレースを逃したって話は有名有力チームでもあったりしまふっぽ	コメントへの返答 2022年2月10日 20:35 こんばんは〜やっぱりレースでは常識なんですね！ウチのR-2もきちんと使っていたプラグとヒューズを外してスペアにしています。予備がちゃんと動かないんじゃ、なんにもなりませんからね〜
kotaro110 2022年2月10日 21:15 こんばんは！まさか❔のプラグ不良だったのですね。後にして思えば納得かもしれませんが、意外に見落としてしまことはやはりあるのでしょうね。拝見して伯父のガソリン不良の話を思い出しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/242935/blog/22284565/ 原因探求、解決した時の喜び？はひとしお？なのでしょうかね。	コメントへの返答 2022年2月10日 21:28 こんばんは〜キャニオンはちょうど原因がわからなくて悩んでいる所で工場にお邪魔したので、その時気がつけばなぁ、なんて思いました。でも百戦錬磨の主治医がすぐ気づかない事に素人が気がつくはずもなく(^^) エラー潰しに近道は無し。一つひとつ確認しなければいけないんですね。粗悪ガソリンとは、これまた気付きにくい！伯父さんは分かったのですね。さすがプロですね〜(^^)
ノイマイヤー 2022年2月10日 22:29 うーむ、意外な落とし穴でしたね。私だったらウンウン唸ってそのまま居眠りしてしまいそう（汗）プラグってあんな高圧高温に晒されるタフさが求められる部品でありながら繊細な一面を持ってるんですね。しかも新品にするとグッと調子よくなるし…。	コメントへの返答 2022年2月10日 22:38 これは気づかないですよね〜キャニオンも一生気づかないと思います(苦笑) プラグは消耗品ですよね。新しいプラグは締め付け方が難しいんです。締め過ぎるとワッシャーを潰してしまう。コツを主治医から習ったんですけど忘れてしまった。確かブログに書いたはずなので探してみようっと(^^)
かえるGO 2022年2月11日 8:18 おはようございます。専門学校に行ってた頃に実習で「新品プラグはギャップが潰れてる時もあるから必ず測っておくように」なんて教わったような… まだ白金やイリジウムなんてそんなに普及してない時代だったので… 今は結局全然生かしてない仕事してますけどね（笑）そういえばレガシィも10万㎞過ぎたのでプラグ交換しないとなぁ…	コメントへの返答 2022年2月11日 8:45 おはようございます😃 そんなプロになるための専門学校に行ってらしたんですか！？かえるGO さんはなるべくしてクルマ好きになったんですね〜(^^) 水平対抗でダイレクトイグニッション(多分)のプラグ交換って、なんだか大変そうな気がします。そういえばシエンタも11万キロに迫っているけどプラグを変えた記憶が無いなぁ。ヤバイかもかも。。。
小意気な船のキャプテン 2022年2月11日 8:32 おはようございます。いや～新品のプラグで当たり外れがあるとは始めて聞きました。勉強になります。今後、原因不明の片肺になった時には一番二番のプラグの入れ替えも見るようにします。	コメントへの返答 2022年2月11日 9:07 おはようございます😃 意外と盲点ですよね〜。ちゃんと働いているプラグは大丈夫なんでしょうけど、新品の外れは想像しないですよね〜
う～＠０５０２ 2022年2月11日 9:33 おはようございます。新品プラグの不良は、見つけづらい原因ですね。プラグに気を配る人は少ないというのが、私がもつ印象です。ガソリンエンジンの構造を考えると、突出したものでなくても良いけれど、車の新旧にかかわらず、良い状態に保っていたいです。	コメントへの返答 2022年2月11日 10:23 おはようございます😃 そうなんです。プラグはとても大事なんですよね〜。キャニオンもカブらせてしまって乾かした事が何度かあります^^; ウチのR-2も3〜4年たったので去年取り替えました。その後もたまに見るようにしていますよ(^^)
オヤジ@兵庫 2022年2月11日 17:25 2ストロークエンジンでは、何故かいきなりプラグが死ぬことは経験がありました。関係無い話ですが、プラグがヘタってくると、要求電圧が上がってコイルやポイントが駄目になる。ポイントの接点にイボが出てくるとプラグ交換とか先輩から聞いたことがあります。	コメントへの返答 2022年2月11日 17:58 こんにちは😃 なるほど、日頃のポイントやプラグの点検が大事ですよね。ウチのはプラグもコイルを替えたばかりなのでしばらくは安心かな〜、と油断していると何かが起こったりして(^^)
オヤジ@兵庫 2022年2月11日 20:38 ドエルアングルの管理が大事だと聞いたことがあります。	コメントへの返答 2022年2月11日 20:48 ドエル角ですね。そこは主治医に任せちゃうキャニオンなのでした^^;
林道茶会首席参謀(3rd) 2022年2月11日 20:44 (=ﾟωﾟ)ﾉプラグの初期不良？、遭遇したことありますYO ( ^o^)Г☎ﾁﾝｯ	コメントへの返答 2022年2月11日 20:50 こんばんは〜やっぱりあるんですねぇ。キャニオンは経験した事ないですけれど。。。
ｋマスター 2022年2月11日 20:48 ミニに乗ってる時、ヒューズボックス内のスペアーガラス管ヒューズを入替ようとして押し込んだら、何とガラスが壊れて・・・・。スペアーヒューズがあってもどうともなりませでした。 2本目の予備はありま千・昌夫でした--；	コメントへの返答 2022年2月11日 20:53 R-2も管ヒューズです。スペアは2セット用意してますよ。うち1セットは動いているやつを外してスペアにしました。デリケートだから割れる事もあるんですねぇ^^;
くさいしがめ 2022年2月11日 23:10 お久しぶりです。経験あるのでコメントを…。半世紀ほど前に乗っていたR-2で新品プラグに交換したら吹けあがりませんでした、いろいろ試してというか左右入れ替えたら同症状に。 NGKでしたけど捨てました～。この経験からバイクをいじっている息子には調子悪ければまず左右プラグを入れ替える事と教えています。ちなみにプラグギャップは基本がシクネスゲージで0.7mmと教えていますよ。息子もね～最近はオイルポンプのオーバーホールまでやるようになって、友人バイクの修理屋さん状態で…工賃取ったらとっくに二けた万円稼げてたのに…。	コメントへの返答 2022年2月12日 6:37 ありゃ、ご無沙汰しております(^^) やっぱり新品プラグトラブル、結構経験ある人多いんですね〜。新品だからって安心してはいけないんですね。主治医もプラグギャップを整えてから使ってましたが、それでもダメな時はダメなんですね〜。燃料ポンプや、コイル、デスビにプラグコードまで変えてみても、しばらくはわからなかったんですよ(^^)。側で見ていたキャニオンも全然分からず。プラグの左右入れ替えで分かるなんて、盲点でしたわ〜

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czモンキー 2022年2月10日 19:36 こんばんはです🤗 確かに••• 昔、整備してた頃、落っことしたプラグは使いませんでしたが、流通過程までは管理できませんからね❗️ そんな事が良くあったのを思い出しました❗️ 今でも万に一つの不良があるのも事実ですし、日本製品でも絶対は無いって事ですねー💦	コメントへの返答 2022年2月10日 19:58 こんばんは〜コメントありがとうございます♪ やっぱり落とすと壊れる事もあるんですかね？普通のプラグなら安いから取り替えれば良いけど、高価なイリジウムプラグとかだったら泣きますね〜。新品プラグでもギャップ調整してから付けるような慎重派の主治医でも、気づくのにしばらく掛かったようです。やはり絶対は無いんですね〜(^^)
黒森　鋼 2022年2月10日 20:18 流石に車のプラグではあまり聞いた事ありませんが草刈り機のプラグだと結構ハズレ引いたりしますよあとプラグギャップが明らかにおかしかったり、電極が曲がってたりとか	コメントへの返答 2022年2月10日 20:23 プラグギャップがおかしいのはよくあるみたいですね〜主治医は新品プラグを軽く叩いてギャップを整えてから使っていましたよ。あっ、それが最後の一撃だったりして(笑)
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ノイマイヤー 2022年2月10日 22:29 うーむ、意外な落とし穴でしたね。私だったらウンウン唸ってそのまま居眠りしてしまいそう（汗）プラグってあんな高圧高温に晒されるタフさが求められる部品でありながら繊細な一面を持ってるんですね。しかも新品にするとグッと調子よくなるし…。	コメントへの返答 2022年2月10日 22:38 これは気づかないですよね〜キャニオンも一生気づかないと思います(苦笑) プラグは消耗品ですよね。新しいプラグは締め付け方が難しいんです。締め過ぎるとワッシャーを潰してしまう。コツを主治医から習ったんですけど忘れてしまった。確かブログに書いたはずなので探してみようっと(^^)
かえるGO 2022年2月11日 8:18 おはようございます。専門学校に行ってた頃に実習で「新品プラグはギャップが潰れてる時もあるから必ず測っておくように」なんて教わったような… まだ白金やイリジウムなんてそんなに普及してない時代だったので… 今は結局全然生かしてない仕事してますけどね（笑）そういえばレガシィも10万㎞過ぎたのでプラグ交換しないとなぁ…	コメントへの返答 2022年2月11日 8:45 おはようございます😃 そんなプロになるための専門学校に行ってらしたんですか！？かえるGO さんはなるべくしてクルマ好きになったんですね〜(^^) 水平対抗でダイレクトイグニッション(多分)のプラグ交換って、なんだか大変そうな気がします。そういえばシエンタも11万キロに迫っているけどプラグを変えた記憶が無いなぁ。ヤバイかもかも。。。
小意気な船のキャプテン 2022年2月11日 8:32 おはようございます。いや～新品のプラグで当たり外れがあるとは始めて聞きました。勉強になります。今後、原因不明の片肺になった時には一番二番のプラグの入れ替えも見るようにします。	コメントへの返答 2022年2月11日 9:07 おはようございます😃 意外と盲点ですよね〜。ちゃんと働いているプラグは大丈夫なんでしょうけど、新品の外れは想像しないですよね〜
う～＠０５０２ 2022年2月11日 9:33 おはようございます。新品プラグの不良は、見つけづらい原因ですね。プラグに気を配る人は少ないというのが、私がもつ印象です。ガソリンエンジンの構造を考えると、突出したものでなくても良いけれど、車の新旧にかかわらず、良い状態に保っていたいです。	コメントへの返答 2022年2月11日 10:23 おはようございます😃 そうなんです。プラグはとても大事なんですよね〜。キャニオンもカブらせてしまって乾かした事が何度かあります^^; ウチのR-2も3〜4年たったので去年取り替えました。その後もたまに見るようにしていますよ(^^)
オヤジ@兵庫 2022年2月11日 17:25 2ストロークエンジンでは、何故かいきなりプラグが死ぬことは経験がありました。関係無い話ですが、プラグがヘタってくると、要求電圧が上がってコイルやポイントが駄目になる。ポイントの接点にイボが出てくるとプラグ交換とか先輩から聞いたことがあります。	コメントへの返答 2022年2月11日 17:58 こんにちは😃 なるほど、日頃のポイントやプラグの点検が大事ですよね。ウチのはプラグもコイルを替えたばかりなのでしばらくは安心かな〜、と油断していると何かが起こったりして(^^)
オヤジ@兵庫 2022年2月11日 20:38 ドエルアングルの管理が大事だと聞いたことがあります。	コメントへの返答 2022年2月11日 20:48 ドエル角ですね。そこは主治医に任せちゃうキャニオンなのでした^^;
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ｋマスター 2022年2月11日 20:48 ミニに乗ってる時、ヒューズボックス内のスペアーガラス管ヒューズを入替ようとして押し込んだら、何とガラスが壊れて・・・・。スペアーヒューズがあってもどうともなりませでした。 2本目の予備はありま千・昌夫でした--；	コメントへの返答 2022年2月11日 20:53 R-2も管ヒューズです。スペアは2セット用意してますよ。うち1セットは動いているやつを外してスペアにしました。デリケートだから割れる事もあるんですねぇ^^;
くさいしがめ 2022年2月11日 23:10 お久しぶりです。経験あるのでコメントを…。半世紀ほど前に乗っていたR-2で新品プラグに交換したら吹けあがりませんでした、いろいろ試してというか左右入れ替えたら同症状に。 NGKでしたけど捨てました～。この経験からバイクをいじっている息子には調子悪ければまず左右プラグを入れ替える事と教えています。ちなみにプラグギャップは基本がシクネスゲージで0.7mmと教えていますよ。息子もね～最近はオイルポンプのオーバーホールまでやるようになって、友人バイクの修理屋さん状態で…工賃取ったらとっくに二けた万円稼げてたのに…。	コメントへの返答 2022年2月12日 6:37 ありゃ、ご無沙汰しております(^^) やっぱり新品プラグトラブル、結構経験ある人多いんですね〜。新品だからって安心してはいけないんですね。主治医もプラグギャップを整えてから使ってましたが、それでもダメな時はダメなんですね〜。燃料ポンプや、コイル、デスビにプラグコードまで変えてみても、しばらくはわからなかったんですよ(^^)。側で見ていたキャニオンも全然分からず。プラグの左右入れ替えで分かるなんて、盲点でしたわ〜

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