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CRR1987の"JB23" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2024年10月19日

JB23 ラジエーター漏れ発生による修理（ラジエーター交換）

Item: JB23 ラジエーター漏れ発生による修理（ラジエーター交換）
Author: CRR1987

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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2024/10/19
走行距離：181,264km

エンジンルームから甘い香りがすると思い、観察してみると、ラジエーターのアッパータンクからクーラント漏れが発生していました。

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アッパータンク樹脂部分に亀裂が入っていました。

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Amazonには激安のラジエーターもありましたが、品質がちょいと心配。でも純正品には手が届かないので、少しでも信頼性のありそうなモノタロウで中国製のモノを購入。
¥12,500くらい。

良い機会なのでラジエーターホースやヒーターホースも新品（社外品のシリコーンホース）を購入。
ホースの交換は別の整備手帳に書きます。

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届いたラジエーターは梱包もしっかりしていて、損傷など無し。

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ラジエーターのドレンプラグを緩めてクーラントを排出します。

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リザーブタンクに繋がっているホースを抜きます。

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リザーブタンクを外します。

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ラジエーターを上に引き抜く時に邪魔になるエアコンのホースの固定ネジを外します。

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ラジエーターを固定している左右2本のボルトを外します。
こちらは助手席側。

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こちら運転席側。

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電動クーリングファンのコネクターを抜きます。

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ハーネスの固定部品を外します。
（爪を外すのですが、工具が入らず半ば強引に）

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上下のラジエーターホースを外します。
写真はロアホースのエンジン側。

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固着してましたが、ここは以前サーモスタット交換の時に一度外していたので、ホース外し工具を使って難なく外れました。

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ラジエーターを上に引き抜いて外します。
ロアホースはラジエーターに着いたまま外しました。

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4本のボルトを外して電動ファンを外します。

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ラジエーターを横から見た写真。
コアが思いの外、薄いことがわかりました。

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新しいラジエーターに電動ファンを移植してエンジンルームへ設置します。
下側はラジエーターの突起が車体側の穴に挿さっているだけ。

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車体側の穴です。
ゴムのグロメットがハマってます。

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所定の位置に設置できました。
あとは外した順番で戻します。

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ホースを繋いだらクーラントを満タンに入れます。
モノタロウの安い2倍濃縮タイプ。
JB23のクーラント容量は4リッターなので、この2Lの原液を1本入れて、水を同量の2L入れました。

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エンジンを掛けてヒーターバルブを開けてエア抜きしました。

試運転を200kmほど行った結果、中国製の安めのラジエーターでしたが、漏れもなく問題無しでした！

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