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CRF50公道使用・モタード計画のその後の経過です。
詳細は、整備手帳の方にアップしますが、ナンバー取得できる状態まできました。

CRF50を買ったら、あまりにも小さくて、乗れませんでした！ｗ
くぅ～っそぉぉぉ～

先日タンクを改造して、排気量の大きなバイクの燃料コックに交換しました。
で・テストをしたのですが、コックの流量は上がってるはずなのにまだ、高負荷領域でガス欠になるんです。
一応燃料キャップのエアの穴も大きくしたんですけど、穴が小さいかワンウエイバルブが小さいのかですね。
タンクの中が真空になって、燃料が落ちてこないみたいです。
現在キタコのキャップにエアブリーザーをつけているのですが、キタコベースだと
これ以上大きなエアの穴にできないんです。
なので、タンクキャップを作る事にしました。

相変わらず、燃料の流量不足と戦ってます（汗
ボルトオンでこれ以上の流量が確保できない所まできたので、重い腰をあげます（笑
流量不足が発覚した時に、冗談でピンゲルのコックでも付けるかと仲間たちには言ってたのですが、それが現実になっちゃいました・・・
ピンゲルのコックは発注してあるのですが、当分来ないと思うので、違うコックをつけてテストだけします。

FCR33/DDにボイセンのクイックショット３を付ける。
まず、そのまま取り付けてみたら、クランクケースとシリンダーにガチ当たりです（汗
なので、調整ダイアルとボディーを削ってみましたが、まだ微妙にあたります。
なので、整備手帳に載せますが、大工事に・・・