HISABONNのブログ一覧

ここの所弄ってるKF１８のエンジン。
燃焼室のカーボン落としが終わり、バルブを引っこ抜いてみたら・・・
インテークポートが煤けてました。
バルブのオーバーラップ時に燃焼ガスが逆流してるみたいですね。
こういう状態になってるエンジンは初めてみました。
おそらくノーマルマフラーの抜けが悪いんでしょうね、なかなか無いんですが社外マフラーに交換すると良い事がありそうですｗ

KF18　PCXのウオーターポンプ・メカニカルシールを発注したら・・・
Oリングのはず？が、Cリング（爆

Polini のバリエーターを組んだLEAD125、まだまだ慣らし中なのですが不満が・・・
そ・れ・は、ブレーキです。
制動力に不満があると（汗
それではと、Bigローター化しましょうと。
使用したローターはブレーキング社の２２０ｍｍローターです、純正が１９０ｍｍなので３０ミリアップです。
オフセットするキャリパーサポートを付けて・・・
なんと・サポートを固定するボルトとローターを留めるボルトが当たって、ホイールが回りませんｗ
リード１１０の時もそうだったんですよね（爆
サポートのボルトが飛び出てるので、１ミリ旋盤で短くして問題解決です。