相模原でマフラーを溶接するＧＷ

みなさんＧＷいかがお過ごしでしたか？？


仕事がどこまで入ってくるか分からなかったので旅行の計画を立てずにいたのですが２日からお休みをいただける事になったので２日には相模原で７４７さん（注：みんカラ辞めてます）のマフラーを手直しに行ってきました。


以前、タイコのウール抜きを行ったところ超絶爆音になり、中間を純正にしてたのですがそれが今度物足りないって事になって中間をストレートでタイコにウールを入れる事にしました。

これだと一見元に戻る感じですがそれは僕が許さない（爆）のでなんらかの変化を作って戻すことにしました。

要するに実験台です笑


では今回の作業を説明して行きましょう。










この作業が決まったのが前日の仕事終わった後なので溶接面がもって来れない事態に。
ほんとは道具一式欲しいとこだったけど溶接面はないと困る。

なので遮光ガラスだけ買って来て即席で溶接面を作成しました。































どっかの前大統領に似てますね。







ジャッキうｐも一苦労です。付いてるマフラーを外します。





切開します。　以前溶接したとこの少し内側で切りました。





パンチングのブレ止めステーを外します。


ここに来て問題に気付く。


パンチング同士をつなぐパイプがない。

いっつも足りない材料は奇跡的にスクラップの中にいいのがあったのですが今回は数日前に出してしまったとの事。

見たら空っぽでした。

これじゃウール入れれない。。。


しかし、こんなんでくすぶってるような俺たちじゃあない。
筋さえ通りゃアイディア次第でなんでもやってのける命知らず、不可能を可能にし、巨大な悪を粉砕する、


俺 た ち 鉄 工 野 郎 Ａ チ ー ム ！





　深　く　香　ば　し　い　ですがこれでおｋです。




無事解決したので続けます。





パンチングにステンレスたわしを巻きつけます。
３個入り１００円を３セットです。
これがパンチングにウールと錆が固着して穴がふさがるのを防ぎます。
それと多少の音質の変化を求めて笑




７４７さんが現場の産廃から拾ってきたグラスウールを詰め込みます。

ウールを詰める作業は初めてです笑



これからが難題の開けたところの溶接です。

切開したときに使用したグラインダーの刃が厚めのだったので仮付けすると２～３ミリ隙間が開く感じに。

アーク溶接棒の被覆を剥がしたものを入れたり、半自動溶接機でがんばってつないだりしてたら溶接するとこが幅広でここの半自動ではちょいと難しい感じに。
今回は気分を変えてアークでやってみました。

1.6の溶接棒で200Vアークの電流を最小にしてやってみました。


タイコが薄い（1.6くらい？）から隙間が開いてるとすぐ抜けるが熱を分散させながらがんばって溶接する。




↑がんばって埋めてるところ。




板厚に対してあからさまに太いビートになってしまいましたがしかたないです。

アークはヘッタクソなのでグラインダー仕上げ＆塗装後の写真で勘弁してください笑




とりあえず完成。




747さんがようつべに動画を掲載してたのでそれを拝借したのがコチラ↓




あまり変化しないかなーと思ったら意外に変化あり。


ドンズ管ノーマルだと





純正マニ流用＆純正中間＆タイコウール抜きが





僕はウール抜きの音が好きなのですけどこれはこれでかっこいい音なんじゃないかなーって思います。
今回のは吸いますね～。
熱が入ってくるとまた音が変わると思うので楽しみです。


今回、ウールを使ってみるといういままでとは違うアプローチでしたがステンたわしがよかったのか、空き缶がよかったのか割と軽い音になったのが意外でした。
グラスウールだと音が湿るイメージが強かったもので。


まだまだ分からない事ばかりですがこれからも懲りずにデーター集めをして行きたいとこです。