11/8富士ドリパ練習会詳細

やっと画像と動画が揃ったのでupします。




















11/7の昼にまずは主催者でもあるえふてぃくんの家に訪問！！







なんだか大変な事になってました笑

彼に会うのもなんだか久しぶりな気がします笑


当日用の17インチホイル（シュティッヒ＆レザックス）をもらってＫＩＮさんからいただいたタイヤ（215/50）を組みにレンタルガレージへ。







歌って踊れるレンタルガレージ。

タイヤ組み換え時はヘッドセットで歌う。（嘘）




最初は手組みする気満々だったけど機械借りて正解だった。


１７インチに着いてたコンチネンタルタイヤがねっぱって（くっついてのベタ付き版）コンチキショーな状態に。

事前に買っといたシリコンスプレーが大活躍。280円。



えふくんの方でそんな引っ張りでもないのにタイヤがカパカパでエアが入らない





裏側を一回はめてこんな段取りにして上に人乗れば空気入ります。





余談ですが昔作った９．１Ｊ鉄加工ワイドホイルに185/60組んだ時は




こんな状態から上の段取り組んで人乗ってさらに爆破上げでビードを上げました。







香ばしい。





そしてこの後は飯食って酒飲んで寝る。


朝５時起床。











そして富士スピードウェイへ。






天気もよくって朝から爽快。 約２年ぶりです。



さっそく準備に入るのですがフロントに用意したホイル＆タイヤが入らない。



車高のっつり上げれば履けないこともなかったんですけどネジ回すの億劫だったんでフロントはマイスターのままリヤのみ履き替えで走ることに。一番上の画像の状態ね。


次は走るための身の回りのアイテムの用意。


まずは足りない頭を守るためのヘルメット




ガサイと定評のあるロックマンヘルメットに千鳥入れてみました。
気持ち、心が明るくなりました。



して次は強烈な横Ｇに耐えるための準備。






バケットシートなんて高価なもん買う金ないんでこれで。

これやるだけでえらい違う。だから余計に着替え持ってきた。プライスレス。
シフトノブはダイハツハイゼット純正の丸いの。
適度なベタ付きが強靭なグリップを発揮する。



とりあえずノンスリ（定常円）練習。






本日も通常運転です。
こっちはちょっと練習すればすぐ感覚を取り戻しました。
この辺は北海道の１Ｇ界の意地です笑

しかし１７インチのこの外径は食う。




そして３ヒート目くらいからドリフト初級へ移行。


しかし全然走れない。流れたと思ったらスピン。それか出ない笑
相当おいしい回転に入ってないとクラッチ蹴ってもぜんぜん出ない。
外形がデカイのが相当利いてるみたい。

想像以上に難しい。GX100の時の方がドリフトしやすいと本気で思った笑



なのでまた円書き練習とか初級を行き来していろいろ試してやっとうまく走れる（馴れただけともいう）方法を発見。


助走付けて→ブレーキング（またはアクセルオフ）→ラリークイック


どちらかというと流れ気味にグリップ走行と言いますか、ラリー的な走りです。
イメージ的には非力な４駆で雪道でドリフトするときの進入です。
家のラシーンが４駆だったので一時期よく練習してたのがこんなとこで効果が笑


あとＡＢＳヒューズ抜いたのも効果あったみたい。




この走り方にしてから調子がいい。速度も上がるせいかフロントも飛んでくれるし（僕はフロント食うのがあまり好きでないです）なによりも楽。出口でとどかない時だけ蹴る感じですね。












定点カメラで遠いですけど参考までに。


あんまり鮮明だと下手なのが全世界に発信されてしまうし笑



上の動画は最終ヒートなんですが最後はそこそこうまく走れたようで満足です。
角度は浅いですがご了承ください汗





今回の反省点



*タイヤサイズはよく確認しよう

*ノーマルマフラーだとどんだけ回ってるかわからん

*トランク上にタイヤラックを取り付けれるようにしたい

*バナナクリームパンは口の周りベタつく




こんなとこでしょうか？




また機会があれば走りに行きたいです。











えふくんとこからもらった画像。
この角度と雰囲気からするに多分スピン寸前です笑