TEIN EnduraPro  

車人生の２０年来、テインの車高調やらショックは恐らく３～４セット程使用して来ましたが、「車に合う」ものと出会った試しがありません。
語弊がないように前置きですが適合しないとか、加工が必要という意味ではありません。

今回エクストレイルは純正車高で純正バネで、純正形状のショックと言うことで交換しましたが、１０万キロ弱走行した純正ショックからの交換で、それは「新品ショック」なフィーリングになりましたが、車に合っていないと思いました。
硬いとか柔らかい以前に、車格とか重さなどにマッチしていないと感じます。

ちょっと荒れたアスファルト路面を走行すると路面の凹凸に追従せず、ボインボインと不快な乗り心地になり、車体がブルンブルン上下に振れます。これが相当不快です。
交換前の純正ショックも路面の細かい凹凸を拾う様になり、それが一番の交換理由でしたが、残念でなりません。
純正寸法で作るのは結構ですが、実走行テストなどの開発はされているのでしょうか？？？

新品ショックだけにブレーキ時のノーズダイブはなくなったり、ある程度スピードが乗っている時にステアリングを切ってスッと曲がる感じは良いです。
ハイドロバンプストッパーなる仕組みは・・・まず街乗りで底突きする事が無いのでそこまで恩恵を感じないですが、確かにちょっとした段差を超えると不思議に吸収してくれる感じは面白いです。

純正ショックがいくらするのかわからないですが、恐らく純正形状のショックでは一番安いらしいですが、乗り比べできていたら購入しなかったと思います。
雪国での走行で、月間３０００キロ弱走るので耐久性に期待します・・・が、テインの車高調で耐久性で期待通りだった物が無いので、どうなんでしょう。

価格は商品代金のみです。
交換作業料とアライメント調整は別途。
交換から３０００キロ程度走行後のレビューです。